بودكاست التاريخ

هليكوبتر فيتنام-عصر هيوي

هليكوبتر فيتنام-عصر هيوي


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

في فيديو للاتصال عبر البريد ، يجيب R. Lee Ermey على سؤال من Don of Gresham، Oregon الذي يريد أن يعرف الفرق بين بقعة ملوثة ، ومنفضة الغبار ، وطائرة حربية. يقول إرمي أن ما يتحدث عنه دون هي إحدى طائرات الهليكوبتر المفضلة لديه ، هيوي. على الرغم من أنها بدأت كمروحيات طبية ، إلا أنها في ذروة الحرب كانت لها ثلاث وظائف مختلفة: كانت البقع أو الغبار أو الطائرات الحربية. كان Slick هو اسم نسخة النقل من Huey ، وكان الغبار هو علامة الاتصال الرسمية للمروحيات الطبية ، والمروحيات الحربية تشرح نفسها بنفسها. لا تزال الإصدارات الحديثة من Huey مستخدمة حتى اليوم!


هوي هليكوبتر سيتم تثبيتها في التاريخ كولورادو: بالحجم الكامل ، فيتنام عصر هيوي تجميعها من قبل الأطباء البيطريين العسكريين

يعد Huey رمزًا لذلك الصراع المؤلم في حرب فيتنام ويتم تنظيمه حرفيًا في غرفة المعيشة في History Colorado. إنها مروحية هيوي بالحجم الكامل من حقبة فيتنام. واحدة من دواراتها الضخمة تلوح في الأفق مثل الثريا. سيتم تجميعها من قبل فريق من قدامى المحاربين في وقت لاحق ثم عرضها في المعرض

الخميس 22 يناير الساعة 10 صباحًا و 3 مساءً في معرض معرض الطابق الرابع بالمتحف

مركز كولورادو التاريخي ، 1200 برودواي ، دنفر ، أول أكسيد الكربون 80203

فرصة إجراء مقابلة

منظم المعرض والمتطوعون العسكريون المخضرمون متاحون لإجراء المقابلات في الموقع وقبل الحدث. خدم قدامى المحاربين في فيتنام وجميعهم من دنفر. كان بعضهم من طيارى مروحيات ، والبعض الآخر خدم فى الفروع المختلفة للجيش. قصصهم رائعة.

حول معرض عام 1968

التاريخ ستستضيف كولورادو "معرض عام 1968"بداية من 7 فبراير 2015. بلغت القوى الاجتماعية التي اجتاحت الستينيات المضطربة ذروتها في عام 1968 ، وهو العام الذي شكل بقية القرن العشرين." معرض عام 1968 "سيعيد الحياة إلى هذا العام الأمريكي المحوري من خلال الصور الفوتوغرافية والتحف القديمة تم تنظيم عناصر ثقافة البوب ​​والتفاعلات على مساحة 7000 قدم مربع من مساحة العرض في مركز تاريخ كولورادو.

سيتم عرض القطع الأثرية من حقبة فيتنام ، مثل مروحية Huey بالحجم الكامل ، ومشروع إشعار ، وخوذات ومعدات أخرى ، بالإضافة إلى برنامج من خدمة جنازة الدكتور مارتن لوثر كينغ جونيور ، وكاميرا مستخدمة لتصوير روبرت ف. كينيدي ليلة إطلاق النار عليه.

شاهد القطع الأثرية لثقافة البوب ​​، مثل السترة الأرجوانية الشهيرة التي عمل أسطورة الجيتار جيمي هندريكس وسترة السيد روجرز وألبومات التسجيلات القديمة والمزيد.

تركز ثلاث صالات تفاعلية على الموسيقى والتصميم والأفلام والتلفزيون التي شكلت جيلًا. أثناء وجودهم في المعرض ، سيتمكن الزوار من الإدلاء بأصواتهم في الانتخابات الرئاسية لعام 68 ، والاستماع إلى موسيقى أيقونات موسيقى الروك في الستينيات ، وتحدي الأصدقاء في مسابقة تافهة في الستينيات.


سيكورسكي H-34

ال سيكورسكي H-34 (تسمية الشركة S-58) هي طائرة هليكوبتر عسكرية بمحرك مكبس تم تصميمها في الأصل من قبل شركة تصنيع الطائرات الأمريكية Sikorsky كطائرة حربية مضادة للغواصات (ASW) تابعة للبحرية الأمريكية. لقد شهدت استخدامًا موسعًا عند تكييفها مع طاقة التوربينات من قبل المرخص له البريطاني مثل Westland Wessex و Sikorsky مثل S-58T الأحدث.

سيكورسكي H-34 / S-58
جيش الولايات المتحدة CH-34
دور هليكوبتر
الصانع طائرات سيكورسكي
الرحلة الأولى 8 مارس 1954
مقدمة 1954
حالة اكتمل الإنتاج ، ولا يزال في الخدمة المدنية
المستخدمون الأساسيون الولايات المتحدة الأمريكية جيش
بحرية الولايات المتحدة
قوات مشاة البحرية الامريكية
أنتجت 1954-1970 [1] (استمر الإنتاج الأجنبي للمشتقات والأنواع الفرعية بموجب ترخيص بعد انتهاء إنتاج سيكورسكي.)
عدد المبني 2,108
مطور من سيكورسكي H-19 Chickasaw
المتغيرات ويستلاند ويسيكس

خدم H-34s ، في الغالب كوسيلة نقل متوسطة ، في كل قارة مع القوات المسلحة من 25 دولة. وشهدت قتالًا في الجزائر وجمهورية الدومينيكان ونيكاراغوا وجميع أنحاء جنوب شرق آسيا. وشملت الاستخدامات الأخرى إنقاذ ضحايا الفيضانات ، واستعادة رواد الفضاء ، ومكافحة الحرائق ، ونقل الرؤساء. كانت آخر طائرة هليكوبتر بمحرك مكبس يتم تشغيلها من قبل مشاة البحرية الأمريكية ، بعد أن تم استبدالها بأنواع تعمل بالطاقة التوربينية مثل UH-1 Huey و CH-46 Sea Knight. تم تصنيع ما مجموعه 2108 H-34s بين عامي 1953 و 1970. [2]


تم استخدام Hueys غير المسلحين ، والمعروفين باسم "البقع" ، كناقلات القوات في فيتنام. يمكن أن يحمل البديل UH الأول ، UH-1A ، ما يصل إلى ستة مقاعد (أو نقّلتين لدور طبي). لكن هشاشة البقع دفعت إلى تطوير UH-1B ، أول طائرة حربية مصممة لهذا الغرض للجيش الأمريكي ، والتي يمكن أن تكون مجهزة بالمدافع الرشاشة والصواريخ M60.

القوات تقفز من بقعة "بقعة" وهي تحوم فوق منطقة الهبوط. كانت Hueys أهدافًا عليا لـ Viet Cong.

فيما بعد ، تم تجهيز الطائرات الحربية ، أو "الخنازير" كما أصبحت معروفة ، بأسلحة M134 Gatling miniguns. تم تعزيز هذا التسلح من خلال بابين مدفعي ، تم تأمينهما في مكانهما بواسطة ما كان يُعرف باسم "حزام القرد".

تم تزويد الأطقم بدرع الصدر ، والذي أطلقوا عليه "صفيحة الدجاج" ولكن العديد منهم اختاروا الجلوس على درعهم (أو خوذتهم) لحماية أنفسهم من نيران العدو التي تخترق قذيفة الألومنيوم الرقيقة نسبيًا للمروحية من الأسفل.


UH-1 Huey Helicopter

بدأت طائرات الهليكوبتر العسكرية الأكثر استخدامًا ، Bell UH-1 سلسلة إيروكوا ، والمعروفة باسم "Huey" ، بالوصول إلى فيتنام في عام 1963. قبل نهاية الصراع ، تم إدخال أكثر من 5000 من هذه الطائرات متعددة الاستخدامات إلى جنوب شرق آسيا. تم استخدام "Hueys" في MedEvac ، والقيادة والسيطرة ، والهجوم الجوي لنقل الأفراد والعتاد وكسفن حربية. تعتبر المروحية الأكثر استخدامًا في العالم ، حيث تم إنتاج أكثر من 9000 طائرة من الخمسينيات حتى الوقت الحاضر ، يتم نقل Huey اليوم من قبل حوالي 40 دولة.

بيل (موديل 205) UH-1D (1963) كان له جسم أطول من الطرز السابقة ، وزاد قطر الدوار ، ومدى أكبر ، ومحرك Lycoming T53-L-11 1100 shp أقوى ، مع إمكانات نمو لمحرك Lycoming T53-L-13 1400 shp. السمة المميزة هي أبواب البضائع الكبيرة ، مع نوافذ المقصورة المزدوجة ، على كل جانب. وصل UH-1D ، الذي أعيد تصميمه ليحمل ما يصل إلى 12 جنديًا ، وطاقم مكون من شخصين ، إلى فيتنام في عام 1963. ويبلغ مدى UH-1D 293 ميلاً (467 كم) وسرعته 127 ميلاً في الساعة (110 عقدة). تم بناء UH-1Ds بموجب ترخيص في ألمانيا. يمكن تسليح UH-1D "Hueys" بمسدسات باب M60D ، ورباعية M60C على النظام الفرعي لتسلح الطائرات M6 ، ومدفع 20 ملم ، وقاذفات صواريخ 2.75 بوصة ، وقاذفة قنابل يدوية 40 ملم في برج الذقن لطائرة هليكوبتر M5 ، وما يصل إلى ستة من معايير الناتو AGM-22B (سابقًا SS-11B) صواريخ مضادة للدبابات موجهة سلكيًا على قاذفة صواريخ موجهة M11 أو M22. يمكن أيضًا تسليح UH-1D بـ M60D 7.62mm أو M213.50 Cal. مسدسات باب مثبتة على الباب على نظام التسليح الفرعي M59.

نسخة MedEvac UH-1V يمكن أن تحمل ستة نقالات وطبيب واحد.

جرس (موديل 205A-1) UH-1H (1967-1986) كان مطابقًا لـ UH-1D ولكنه كان مزودًا بمحرك مطور سمح بنقل ما يصل إلى 13 جنديًا. يحتوي UH-1H على أرجوحة ثنائية الشفرات شبه صلبة مرتبطة بالدوار الرئيسي المعدني بالكامل ومفصلة دلتا صلبة ثنائية الشفرة مرتبطة بكل دوار الذيل المعدني. يتم تشغيل UH-1H بواسطة محرك واحد من نوع Lycoming T53-L-13B 1400 shp. تم إنشاء المزيد من "Hueys" من طراز UH-1H أكثر من أي طراز آخر. تم ترخيص UH-1H للإنتاج المشترك في جمهورية الصين (تايوان) وفي تركيا. وقد تم تجهيز UH-1H "Nighthawk" بمصباح هبوط و "minigun" M134 عيار 7.62mm مثبت على عمود خرساني للاستخدام أثناء مهام الاعتراض الليلية. غالبًا ما تم إطلاق AH-1G Cobra في مهام "Firefly" الليلية باستخدام UH-1H "Nighthawk" لتحديد الأهداف وإلقاء الضوء عليها.

ال UH-1N هي طائرة هليكوبتر ذات طيارين ذات محركين تستخدم في القيادة والسيطرة وإعادة الإمداد وإجلاء المصابين والاتصال ونقل القوات. توفر Huey دعمًا لطائرة هليكوبتر قتالية مساعدة لقائد قوة الهبوط أثناء الحركة من السفينة إلى الشاطئ وفي العمليات اللاحقة على الشاطئ ، ويمكن تجهيز الطائرة لدعم عمليات مثل القيادة والتحكم بحزمة اتصالات متخصصة (ASC-26) ، ودعم تنسيق الأسلحة ، ودعم الاعتداء ، والإخلاء الطبي لما يصل إلى ستة مرضى القمامة ومساعد طبي واحد ، والبضائع الخارجية ، والبحث والإنقاذ باستخدام رافعة إنقاذ ، ودعم الاستطلاع والاستطلاع ، والعمليات الخاصة باستخدام مجموعة مهام جديدة لنظام التصوير الحراري الملاحي.

الهدف من برنامج ترقيات USMC H-1 هو تحقيق منصة تلبي الاحتياجات المتزايدة لسلاح مشاة البحرية. سيكون 4BW و 4BN نسخة مطورة من مروحيات AH-1W و UH-1N الحالية. سيشترك المحركان 4BW و 4BN في محرك مشترك ، ووحدة طاقة إضافية ، ونظام دوار رئيسي وذيل رباعي الشفرات ، وناقل حركة ، وقطار دفع ، وذراع ذيل. الغرض من هذه التعديلات هو تحقيق القواسم المشتركة في كلتا الطائرتين ، وبالتالي تقليل الدعم اللوجستي وأعباء أعمال الصيانة ومتطلبات التدريب. سيؤدي استبدال نظام الدوار ذو الشفرتين بنظام دوار مشترك رباعي الشفرات إلى تحسين الأداء والموثوقية وقابلية الصيانة. ستؤدي إضافة مثبط الأشعة تحت الحمراء إلى الطائرة إلى تحسين القدرة على البقاء. ستشمل 4BW أيضًا قمرة قيادة مطورة حديثًا ، والتي ستؤدي إلى قمرة قيادة أمامية وخلفية متطابقة تقريبًا مما يسهل تدريب المشغل والصيانة وصيانته.


محتويات

مفهوم مدفعي الباب نشأت خلال حرب فيتنام ، عندما استخدمت المروحيات لأول مرة في القتال بأعداد كبيرة. كان الموظفون الأصليون الذين خدموا كبوابات مدفعية مبكرة على متن طائرات هليكوبتر CH-21 و UH-34 و UH-1 في فيتنام ، رجالًا مجندين ، مع تعيينهم ومدربين بشكل خاص رئيس الطاقم يعمل كمدير صيانة للطائرة ومدفعي الباب. عادة ، كان الجندي الثاني المجند بمثابة مدفعي الباب الثاني (مثل UH-1 و UH-34 ، حيث استخدم كلاهما مدفعين - واحد على كل جانب من جوانب الطائرة). في وقت لاحق ، مع تقدم الحرب ، استخدم موقع مدفعي الباب أحيانًا جنديًا أو جنديًا مشاة البحرية غير مصنف / مدرب في مجال الطيران ، تطوع لأداء مهام مدفعي الباب.

بالنسبة لغالبية حرب فيتنام ، كان السلاح الرئيسي لمدفع الباب هو مدفع رشاش متوسط ​​(MG) ، في البداية ، M1919A4 .30 عيار MG ، وبعد ذلك بوقت قصير ، أصبح M60 7.62mm MG هو نظام تسليح باب الهليكوبتر القياسي. في البداية ، لم تكن جميع المروحيات مسلحة أو مجهزة بمركبة MG مخصصة لتسلح الأبواب. على سبيل المثال ، لم تفعل أول وحدات هليكوبتر تابعة للجيش الأمريكي ، وهي طائرات هليكوبتر من طراز CH-21 ، والتي بدأت تحليق مهام قتالية في فيتنام في عام 1962. لذلك يُرى أحيانًا مدفعي الأبواب في الصور الفوتوغرافية الفيتنامية يستخدمون بندقية M1 Carbine أو بندقية M14 أو بندقية M16 ، كسلاحهم الوحيد.

في البداية ، تم تركيب أسلحة MG الخاصة بمدفع الباب على حوامل دوارة (على قاعدة تثبيت) من أجل الاحتفاظ بسلاح تسليح الباب وتثبيته. مع تقدم الحرب ، أصبح استخدام حبال البنجي لتعليق / الاحتفاظ بـ MG ممارسة شائعة ، حيث سمحت القدرة على المناورة المكتشفة حديثًا لهذه الأسلحة "المتشابكة" بزيادة زوايا إطلاق النار. ومع ذلك ، استمر بعض المدفعية في استخدام السلاح يدويًا لتحقيق أقصى مستوى من القدرة على المناورة في إطلاق النار. كان يطلق على هذه الممارسة بشكل عام استخدام ملف مجاني 60.

عادةً ما يتم تقييد مدافع الباب من أجل السلامة داخل الطائرة ، إما باستخدام حزام حضن قياسي ، أو إذا أراد المدفعي حرية الحركة داخل الطائرة أثناء الاحتفاظ به ، فقد استخدم قرد تسخير، والذي كان عبارة عن حزام أمان من نوع GI يتم ارتداؤه على الجذع ، ومثبت على أرضية الطائرة ، أو جدار المقصورة. سمح تسخير القرد لمدفعي الباب بحركة كبيرة ، بما في ذلك الاتكاء إلى الخارج على زلاجات الهليكوبتر ، للحصول على زاوية إطلاق أفضل.

لم يكن وضع المدفعي في الباب شائعًا بشكل خاص ، بسبب الوضع المكشوف لمدفع رشاش في الباب المفتوح لطائرة هليكوبتر. وفقًا للأسطورة الشعبية ، كان عمر مدفع الباب في حربية Huey في حقبة فيتنام 5 دقائق. من الواضح أن هذا كان مبالغًا فيه ، لكنه يظهر مخاطر هذه الوظيفة العسكرية بالذات في ذلك الوقت. اليوم ، طائرات هليكوبتر مثل UH-60 بها رشاشان يطلقان من نافذتين خلف الطيارين. تحتوي طائرات CH-46 و CH-47 و CH-53 على مسدس إضافي يتم إطلاقه من المنحدر الخلفي. لا يزال UH-1 (لا يزال مستخدمًا من قبل مشاة البحرية الأمريكية ، مثل UH-1Y) مأهولًا كما كان في حرب فيتنام ، حيث أطلق المدفعي النار من باب الكابينة المفتوح.

يوفر المدفعيون على أبواب البحرية الأمريكية الآن الحماية من هجوم الزوارق الصغيرة. يعمل رؤساء أطقم الجيش الأمريكي في وحدات UH-60 و CH-47 كمدفعي بالإضافة إلى مهام الصيانة الخاصة بهم. اليوم ، ينطبق مصطلح "باب المدفعي" عادة على الأفراد غير المؤهلين لرؤساء الطاقم وبالتالي لا يطيرون من الناحية التشغيلية (الاستثناء سيكون أفراد الصيانة الموجودين في حالة الرحلة لأغراض الطيران التجريبي في شركة صيانة الطيران داخل كتائب الطيران في هذه الحالة ، لا يطير هؤلاء الأفراد كثيرًا).

عادة ما يتم سحب مدفعي الأبواب الحديثين من جنود الدعم داخل كتيبة الطيران ، ويتم تفصيلهم من شركته إلى إحدى شركات الطيران داخل الكتيبة. عند الإخطار بانتشار قادم في منطقة نيران معادية ، يُسمح لوحدة طيران باختيار وتدريب الأفراد المعينين للوحدة طوال مدة النشر (يتم إنهاء حالة الرحلة عند اكتمال النشر). يخضعون عادة لفترة تدريب محددة (يشار إليها عادة باسم "التقدم") ثم يتولون بعد ذلك بدوام جزئي أو ، في بعض الحالات اعتمادًا على احتياجات الشركات والكتيبة ككل ، مهام طيران بدوام كامل. تتراوح الواجبات بين إعداد المدافع الرشاشة (نموذجًا أسلحة طراز M240) ، وأداء مهام المراقبة أثناء الطيران ، ومساعدة رئيس الطاقم في صيانة الطائرة.

بعد الانتهاء من عدد معين من المهام القتالية ، يحق للمدفعي باب الجيش الحصول على شارة طيران الجيش.

يُطلق على مدفعي الأبواب التابعين لسلاح الجو الأمريكي الآن اسم طيارو المهمات الخاصة (AFSC 1A9X1). SMAs هذه تطير على HH-60G Pavehawks و CV-22 Ospreys و UH-1N Hueys. استبدلت SMAs المنصب السابق لمهندس طيران Aerial Gunner ومهندس طيران طائرات الهليكوبتر ، والجمع بين جميع المهام. إلى جانب تشغيل المدفع الرشاش ، فهم مسؤولون عن الوزن والتوازن ، وبيانات الإقلاع والهبوط ، والتحليق الأولي ، وأجهزة الراديو ، والأنظمة الدفاعية ، والمسح الضوئي ، والرفع ، ونشر الحبال ويجب أن يكونوا بارعين في عمليات NVG.

تستخدم طائرات الهليكوبتر التابعة لخفر السواحل الأمريكي ، سرب اعتراض طائرات الهليكوبتر التكتيكي (HITRON) ، مدفعي الأبواب المسلحين ببنادق قنص لتعطيل السفن المشبوهة.

يستخدم معظم مدفعي الأبواب نوعًا من المدفع الرشاش مثل M60 أو M60D (تعديل للطائرة M60 الأساسية للطائرات) أو M240 أو M2HB أو مؤخرًا جنرال إلكتريك M134 minigun

Door Gunner ، بقلم جيمس بولوك ، فريق الفنانين القتاليين في فيتنام بالجيش الأمريكي الرابع (CAT IV 1967). رسم بالقلم والحبر لمدفعي باب حقبة فيتنام. بإذن من المتحف الوطني للجيش الأمريكي.

مدفعي باب بلاك هوك UH-60 في العراق (2005) يرتدي HGU-56 / P Maxillofacial Shield المصنوع من Gentex. يعمل الدرع على تحسين الاتصال والحماية من تأثيرات غسيل الدوار.

مدفعي باب تابع للجيش الألماني يدير طائرة M3M على متن طائرة هليكوبتر من طراز CH-53.

المدفعي في البحرية الأمريكية في عام 2000 ، ردا على الهجوم على المدفعية البحرية يو إس إس كول يوفرون الآن الحماية ضد هجوم من قبل الزوارق الصغيرة.

مدفعي باب USMC UH-1Y. مدفع رشاش GAU-21 .50 (يسار) ، مدفع جاتلينج GAU-17 / A 7.62 ملم (يمين).


وجود Huey Defined America & # 8217s في فيتنام ، حتى النهاية المريرة

المحتوى ذو الصلة

وشكر آلاف الجنود الأمريكيين المتواجدين في أماكن بعيدة الله سبحانه وتعالى عندما سمعوا هذا الصوت المألوف. كان ذلك يعني أن المساعدة كانت في الطريق ، ومع ارتفاع صوتها واقترب ، حتى عندما كانت المروحية & # 160 مائلة لأسفل ونفث الغبار أو المطر أو عشب موس الحلاقة على وجوههم ، رحبوا بها. وبعد ذلك ، قبل 40 عامًا هذا الأسبوع ، تلاشت مع مغادرة آخر الأمريكيين سايغون في نهاية حرب فيتنام الطويلة.

الذي - التي whup-whup-whup هو التوقيع الواضح للمروحية العسكرية المعروفة باسم Huey.

أولاً في فيتنام ولعقود من الزمان حيثما كانت القوات الأمريكية ملتزمة ، كانت طائرات هيوي تنقلهم إلى القتال وخروجهم منه ، وجلبوا الإمدادات التي تمس الحاجة إليها ، ونقلوا الجرحى إلى المستشفيات ، وشغلوا أدوارًا أكثر من أي طائرة أخرى في ذلك العصر. اسمها الصحيح هو Bell UH-1 Iroquois ، ولكن نادرًا ما نطق الجنود في الميدان بهذه اللقمة ، الذين يحبون الأسماء المستعارة التي تظهر ، بل ويعبرون أحيانًا عن المودة & # 8212 انظر "Jeep" ، للتعرف على "Truck، 1/4 Ton 4x4 "ذهب إلى أي مكان وفعل كل شيء في بداية الحرب العالمية الثانية. ليس من المبالغة القول إن Huey أصبحت جيبًا لنوع آخر مختلف من الحرب بعد جيل. & # 160

حتى الآن ، لسماعها ، أو فقط لتذكر صورتها الظلية ، تعيد الوجوه والأماكن التي صادفتها كمراسلة تغطي تلك الحرب منذ نصف قرن. . . .

الرقيب. سيلفستر براينت من الفرقة 173 المحمولة جواً ، قاتم وكئيب في Bien Hoa ، يخبرنا كيف انتزع مقاتلو العدو في الغابة مدفع رشاش من مدفعي جريح في فصيلته ، وأرسل فرقة لإعادته. قال ، لقد فعلوا ذلك ، لكن "أعتقد أن الشيء الوحيد الذي أخرجنا هو جنود أفراد يقاتلون مثل الكلاب" & # 8212that ، و Hueys. . . .

اللفتنانت كولونيل جوشوا ورثينجتون دورسي ، يقف في الضباب والمطر والوحل ، ينظر أولاً إلى خريطته ثم فوق وادي كوي سون. كان عليه أن يرسل كتيبة من مشاة البحرية لتطهير معقل العدو هذا ، لكنه أمر القوات في البداية بالصعود إلى تلة مفاجئة لحماية جناحهم. في غضون دقائق ، ظهرت طائرات هليكوبتر ورفعت شركة الجولف من الضباب. وسط الصخور الممزقة بالقنابل على قمة التل ، يمكن للقوات أن ترى رجوعًا شرقًا إلى البحر المضاء بنور الشمس ، باتجاه المنزل. . . .

ديكي تشابيل ، المصور والكاتب الذي شهد حروبًا أكثر من معظم الضباط الكبار الذين قابلتهم ، كان يجلس في حفرة واسعة مع نصف دزينة من مشاة البحرية والمراسلين في عملية تسمى Black Ferret. بعد الفجر بقليل ، انضمت إلى القوات الأولى التي خرجت من المحيط الضيق حيث أمضوا الليل. شخص ما تعثر في فخ مفخخ ففجر صوتًا يطلب المساعدة الطبية. بعد لحظة ، ظهر قسيس وركع بجانب ديكي. قاموا برفع جسدها برفق في Huey لرحلة العودة إلى Chu Lai. . . .

CWO Dave Gehling ، في اليوم التالي لإطلاق النار عليه هو وطائرته الحربية Huey بنيران مدافع رشاشة على بعد 50 قدمًا بالكاد تحتها أثناء مهاجمة قوات العدو في المنطقة D سيئة السمعة. بمقدار النصف وضربت قطع إطار الباب في ساقه. لكنه عاد إلى القاعدة. لكل ذلك ، حصل ديف على قلبه الأرجواني الثاني ، وظل يضحك بينما استمر هو وهوي في العودة للمزيد.

أكثر من ذلك بكثير ، في العديد من الأماكن & # 8212 ، هذه مجرد ذكريات عشوائية من مراسل ، ومتفرج ، وفئة مميزة لأننا نستطيع القدوم والذهاب من الميدان حسب الرغبة. لقد تعثرنا في ركوب الخيل مع Hueys كما لو كانت سيارات أجرة ، تنطلق في جميع أنحاء البلاد ، ذهابًا وإيابًا من العمل في Quang Tri أو Binh Dinh للتخفيف في Saigon أو Da Nang. في الواقع ، أعطى انتشار المروحيات في كل مكان للصحفيين قدرًا كبيرًا من الاستقلال في فيتنام لدرجة أنه دفع ضباط البنتاغون إلى تقييد وصولهم إلى القوات المقاتلة في الحروب اللاحقة.

أتينا وذهبنا ، لكن القوات بقيت في الخلف. يقوم الجنود في الغابة العميقة ، غير متأكدين من موقعهم الدقيق ، بإلقاء قنبلة دخان يدوية لتراها مروحية في الأعلى ، والتي ستنزل إحداثيات خريطتهم عن طريق الراديو. في بعض الأحيان كان على تلك القوات إخلاء مساحة في الغابة للطاقم على متن Huey لإسقاط خط لإخراجهم من الخطر. ورقد بعض هؤلاء الجنود مصابين ، وهم ينظرون ويستمعون ، على أمل سماع ذلك whup-whup-whup، وكان البعض في أكياس الجثث عندما رفعهم هيوي. الهبوط والمغادرة ، ولا سيما التحليق بلا حراك ، جعلت المروحيات أهدافًا كبيرة لمدفعي العدو ، وتكثر الحكايات عن شجاعة رائعة من قبل أطقم جوية مصممة على مساعدة رفاقهم الموجودين على الأرض.

كان لدى Huey أبواب واسعة ، بحيث يمكن للقوات الدخول والخروج بسرعة ، ويمكن للطيارين الإقلاع بسرعة. عند الاقتراب من منطقة الهبوط "الساخنة" وتركها تحت النار ، قد تحلق على ارتفاع بضعة أقدام فوق الأرض بينما يقفز الجنود إلى العمل. يرتدي أفراد الطاقم الدروع الواقية للبدن ويؤمنون بنادق آلية عند كل باب ، مؤمنين بما يسمونه "حزام القرد" بينما كانت المركبة مائلة بزاوية. ومع ذلك ، أثناء العبور ، كان الركاب يجلسون في بعض الأحيان بشكل عرضي وتتدلى أقدامهم بينما كان Huey يتسلق الغابة للبقاء تحت أنظار العدو. & # 160 & # 160

الجيش الأمريكي 65-10126 ، Huey الخاص الذي يتم عرضه في مركز Udvar-Hazy التابع لمتحف الطيران والفضاء الوطني في شانتيلي ، فيرجينيا ، يجسد صلابة الطائرة وتنوعها. في غضون ثلاث سنوات ونصف ، مرت بأربع جولات قتالية منفصلة في فيتنام ، مع الكتيبتين 229 و 11 من فرقة الفرسان الجوية الأولى ، ثم سرايا طائرات الهليكوبتر 128 و 118. بعد ذلك ، في إصدار أو آخر ، خدمت الحرس الوطني لمدة 23 عامًا أخرى. خلال إحدى جولاتها القتالية ، عملت "سموكي" ، المكلفة بالمهمة المنخفضة والبطيئة والمحفوفة بالمخاطر المتمثلة في وضع ستائر الدخان لحماية المروحيات التي تنزل إلى الخطر. وبين الرحلات الخطرة ، كانت تقوم بالوظائف الروتينية التي تقوم بها طائرات الهليكوبتر ، مثل سيارات الأجرة ، والكشافة ، والطائرات الحربية ، وسيارة الإسعاف ، والشاحنات ، وتحمل كل شيء من الجعة إلى المدفعية ، ومن الجنرالات الأكثر شهرة إلى المزارعين النازحين الذين يحتضنون الأوز الثمين.

كانت فيتنام حرب مروحية. كانت هناك جميع الأنواع ، Hueys ، Cobras ، Seahorses ، Workhorses ، Sea Stallions ، Flying Bananas ، Chinooks ، Skycranes ، الكبيرة والصغيرة ، أصبحت أكثر أناقة وأسرع مع استمرار الشد الطويل. بدوا في كل مكان في السماء ، وبدا كل طاقمهم الشجاع متلهفًا للعودة إلى الوراء والعودة مرة أخرى ، رموزًا معًا للقوة والتصميم الأمريكي. ومع ذلك ، لم تكن هذه كافية في النهاية ، في صباح ذلك اليوم في سايغون قبل 40 عامًا عندما رفعت المروحيات الأخيرة سفيرنا وتفاصيل من مشاة البحرية ، وأصبحت نقاطًا تختفي فوق بحر الصين الجنوبي.


The Bell UH-1 Huey Gunship & # 8211 صور مذهلة ومقاطع فيديو هجومية

كانت مروحية Huey ، المعروفة رسميًا باسم Bell UH-1 Iroquois ، طائرة هليكوبتر مشهورة من فيتنام Era. تم تطويره في الأصل بواسطة Bell Helicopters كطائرة هليكوبتر للإجلاء الطبي والخدمات في عام 1952. وشهدت أول رحلة لها في 20 أكتوبر 1956.

أمر الجيش بإنتاجها بكميات كبيرة في مارس 1960. كانت أول طائرة هليكوبتر تعمل بمحرك توربيني تدخل الإنتاج القتالي. تم بناء أكثر من 16000 وحدة.

شهد Huey أول استخدام قتالي من قبل الجيش الأمريكي خلال حرب فيتنام. تم تحديده في الأصل باسم HU-1 وأصبح معروفًا باسم الشهرة "Huey". في سبتمبر 1962 أعيد تسميتها UH-1 ، لكن الاسم "Huey" عالق. رأى ما يقرب من 7000 Huey الخدمة خلال فيتنام.

خلال فيتنام ، تم استخدام Huey لمجموعة متنوعة من الأغراض. تم تجهيز Hueys المكلف بالهجوم البري ، أو أدوار المرافقة المسلحة بقاذفات الصواريخ وقاذفات القنابل اليدوية والمدافع الرشاشة.

نظرًا لتعدد استخداماتها ، تمكنت Huey من تولي العديد من الأدوار والوظائف. نظرًا لوظيفة معينة ، أصبحوا يحملون أسماء مختلفة بناءً على الدور الذي قاموا به.

بحلول عام 1962 ، تم تعديل Huey محليًا من قبل الشركات نفسها التي بدأت في تصنيع أنظمة التركيب بمفردها. أصبحت السفن الحربية تعرف باسم "الضفادع" أو "الخنازير" إذا كانت تحمل الصواريخ.

أصبح Hueys الذي يحمل البنادق فقط يعرف باسم "Cobras" أو "Guns". أصبح نقل القوات Hueys يُعرف باسم "Slicks" بسبب افتقارهم إلى حاضنات الأسلحة.

174 AHC SHARKS ، تحلق بطائرات UH-1C و UH-1M Huey الحربية من 1966-1971 المصدر

& # 8220Soc Trang Tigers & # 8221 Huey Gunships في فيتنام (1968)

الجيش الأمريكي UH-1 Huey Gunship. مصدر الصورة Bert Lane [1966]

حربية سمك القرش # 161 & # 8216 سيرفر & # 8217 و # 140 & # 8216Hooded Cobra & # 8217. كان لدينا بالفعل فريق نيران كثيف من ثلاث طائرات حربية عائدة لمصدر الوقود

البقع والخنازير

حربية مزودة بمسدس صغير مثبت على الباب و # 8211 Det 7 Gunners Doug Taylor و Pat Keech Source

128 شركة هليكوبتر حربية هجومية ، تستعد لـ LZ Vietnam 1969.

طواقم منهكة تنام في ظل طائراتهم الحربية

محادثة راديو حرب فيتنام - إطلاق النار على سفينة حربية

كان نظام التسلح على UH-1C 66-15072- CE هو Pete Verbeek في وقت هذه الصور. مصدر

تسليح نموذجي لطائرة حربية UH-1

سفينة حربية مجهولة الهوية من ضفدع المسكيت. مصدر

سجلت هذه & # 8220Mike & # 8221 نموذج حربية 1109 ساعة في 176 من 70-09 إلى 71-12. صورة من عام 1971 بواسطة Craig Thoricht. مصدر

UH-1C 66-00744. وفقًا للسجلات ، تم نقل هذه الطائرة الحربية لمدة 460 ساعة من يوليو 1968 إلى أبريل 1969. قد لا تكون السجلات صحيحة أو قد تكون هذه هي الصورة الأخيرة التي تم التقاطها لهذه الطائرة من قطعة واحدة. هل يعرف أحد مصير هذه الباخرة الحربية؟ مايو 1969 ساهم في الصورة رالف لينينغ. مصدر

مروحية حربية من طراز Bell UH-1 Iroquois في نوي دات ، حوالي 1968-1969. تم تجهيز UH-1 بقاذفات صواريخ ومدافع رشاشة للهجوم الأرضي أو دور المرافقة المسلحة. مصدر

حربية 948 في نها بي ، جمهورية فيتنام ، في عام 1971. المصدر

GOD & # 8217S OWN LUNATICS بواسطة Joe Galloway


جرس UH-1B / C Huey Cobra / Frog

تأليف: كاتب الموظفين | آخر تعديل: 14/05/2018 | المحتوى والنسخ www.MilitaryFactory.com | النص التالي خاص بهذا الموقع.

أصبحت مروحية النقل Bell UH-1 "Huey" إحدى رموز التورط الأمريكي في حرب فيتنام (1955-1975). لقد تميزت في دور "سلاح الفرسان الجوي" وتم الضغط عليها أيضًا لنقل القوات من وإلى المناطق المتنازع عليها مع توفير عمليات MEDEVAC الحاسمة أيضًا. ومن الأدوار الرئيسية الأخرى للنظام دور "طائرات الهليكوبتر" حيث تم تعديل تصميم القاعدة من خلال مجموعة من الأسلحة لتعمل جنبًا إلى جنب مع إصدارات النقل وتوفر تغطية النيران. في هذا الترتيب ، يمكن أن تعمل وسائل النقل مع الدعم الجوي القريب (CAS) على الفور في المناطق التي ثبت فيها أن التسكع بواسطة الطائرات ذات الأجنحة الثابتة غير واقعي.

تم تعديل واختبار العديد من المنصات من قبل الجيش الأمريكي خلال فترة الحرب كمركبات حربية مخصصة ، وشمل ذلك طائرة بوينج CH-47 متوسطة الرفع "شينوك" بالإضافة إلى سلسلة سيكورسكي H-34 الأصغر. دارت التحولات عمومًا حول تجهيز هياكل الطائرات الحالية بأبواب الجناح لقرون / أنابيب الصواريخ وأغلفة المدافع بينما تمت إضافة المدافع الرشاشة في محطات الأبواب والنوافذ عندما يكون ذلك ممكنًا. قاذفات القنابل اليدوية والمدافع الآلية ، التي تم تركيبها على الأبراج ، وحتى الصواريخ قامت بتدوير بعض الأسلحة التي تم اختبارها على هذه المركبات. كانت هذه الطائرات الحربية ، إلى حد كبير ، مجرد إجراءات مؤقتة حتى ظهور المزيد من منصات الهجوم المخصصة مثل خط Bell AH-1 "Cobra".

أصبحت UH-1B أول طائرة هليكوبتر حربية ترى الخدمة التشغيلية في العدد في أي مكان في العالم. تم تصنيف جميع نماذج البنادق باسم "كوبرا" (أو "البنادق") بينما كانت الأشكال التي تحمل الصواريخ تُعرف باسم "الضفادع" و "الخنازير". كان استخدام اسم "كوبرا" في هذه الحالة أيضًا هو الأول من نوعه في خدمة طائرات الهليكوبتر التابعة للجيش الأمريكي قبل وصول سلسلة Bell AH-1 المذكورة سابقًا. ظهرت في النهاية نسخ حملت كلاً من البنادق وعلب الصواريخ. كانت عمليات نقل القوات المخصصة تُعرف ببساطة باسم "البقع" وتفتقر إلى أذرع الجناح / حاضنات الصواريخ ، ولكنها يمكن أن تحمل مدفعي الباب الجانبي لقمع المنطقة المحلية لعناصر العدو.

تم تشغيل الكوبرا والضفادع / الخنازير بواسطة محرك عمود توربيني Lycoming T53-L-11 يطور قوة تبلغ 1100 حصان أثناء قيادة الدوار الرئيسي ثنائي الشفرات ودوار الذيل ثنائي الشفرات. يمكن للطائرة أن تتوقع سرعات تقترب من 95 ميلاً في الساعة مما يجعلها منصات سريعة للاستجابة للمواقف المتغيرة وأيضًا مواكبة عمليات نقل القوات. تم استخدام كل من نماذج الإنتاج UH-1B و UH-1C Huey في دور الحربية أثناء الحرب.

كانت حربية UH-1 منصة أسلحة حقيقية وأظهرت تنوع التصميم ككل. حمل أقوى هذه الأشكال (شكل "كوبرا") بذرة جناح مثبتة على مصفوفة مدفع رشاش رباعي عيار 0.30 (مدفعان مكدسان عند كل نقطة نهاية) وقاعدة واحدة لصاروخ من سبع أو تسعة عشر طلقة 2.75 بوصة ما مجموعه أربعة عشر صاروخًا. وبدلاً من ذلك ، يمكن أن تحل المدافع الصغيرة محل ترتيب المدفع الرشاش رباعي العيار 0.40 (كما هو الحال في جراب المدفع كما هو الحال في نظام "XM-31" 20 ملم) وقد تم تركيب قاذفات صواريخ مختلفة فوق أو تحت أذرع الجناح ( سابقًا كما هو الحال في نظام "XM-6 Quad Mount"). في المقدمة ، كان هناك برج يعمل بالطاقة يلائم قاذفة قنابل يدوية أوتوماتيكية من طراز M-5 مقاس 40 مم تم تغذيته بمخزون طلقة 107 من المقذوفات. وبخلاف هذه الأدوات الثابتة ، كانت هناك مدافع رشاشة للأغراض العامة M60 ( GPMGs) المحمولة عند كل باب جانبي (أو M134 miniguns القابلة للتدريب)) ، قابلة للتدريب وتشغيلها بواسطة مدفعين متخصصين. لذلك ، يتكون الطاقم النموذجي من أربعة أفراد لتشغيل مختلف الأنظمة والأسلحة الموجودة على متن الطائرة. ويمكن مساعدة العمليات الليلية بواسطة كشافات قابلة للتدريب في الأبواب الجانبية كذلك ومتطلب استعانت بطاقم إضافي للعمل (كانت أجهزة الرؤية أيضًا جزءًا من هذا التكوين).

برعت الطائرات الحربية UH-1 في دورها المعين لأن القوة النارية التي حملتها في المعركة كانت نوعية مطلوبة بشدة لعقيدة الجيش في تلك الفترة. تمكنت المروحيات من الوصول إلى مناطق أبعد من الخطوط الأمامية ، وهذا يعني أنها كانت تعمل عادة في مناطق أثناء إطلاق النار. على هذا النحو ، كانت أهمية القمع موضع تقدير كبير من قبل مخططي الحرب والمشاة على حد سواء. كما تم توسيع دور طائرات Huey الحربية حيث شكلت نصف فرق "الصياد القاتل" عند إقرانها بمنصات هليكوبتر أخف وزناً مثل مروحيات Hughes OH-6 و Bell OH-58. بدلاً من ذلك ، يمكن تحويل طائرات الهليكوبتر الخفيفة إلى مهاجم ثابت الجناح مثل Douglas A-1 "Skyraider" والذي يمكن أن يطير على ارتفاع منخفض وبطيء بما يكفي ليكون فعالاً إلى جانب الطائرات الحربية UH-1. يمكن لطائرات هليكوبتر المراقبة هذه تحديد مواقع العدو وتقييمها والعمل جنبًا إلى جنب مع المدافع المنتظرة التي جلبت بعد ذلك حمولتها المميتة لتحمل على منطقة معينة.

نظرًا لسجلها القتالي الممتاز ، كان للمروحيات الحربية UH-1 تأثير مباشر على ملاءمة حمل Bell AH-1 Cobra في سماء فيتنام. تولى AH-1 في نهاية المطاف مهام الهجوم المباشر من أنواع Huey الحربية خلال أواخر الستينيات ، وبينما أثبتت المروحيات AH-1 فعاليتها في حد ذاتها ، فقد افتقرت إلى قدرة نقل القوات المتأصلة التي حدتها من الناحية التكتيكية - لا سيما حيث MEDEVAC و كانت عمليات استخراج القوات حاسمة لنجاح الفصيلة أو فشلها. علم السوفييت بذلك وأضافوا مقصورة عسكرية إلى خط ميل مي 24 "هند" الممتاز الذي لا يقل عن ذلك ، مما جعلهم فعليًا "حافلات مدرعة" مدرعة ومدججة بالسلاح.


اقفز إلى قمرة القيادة لأفضل جهاز محاكاة طيران هليكوبتر في العالم!

يمكنك أن تطير بأفضل جهاز محاكاة طيران لطائرات الهليكوبتر تم إنشاؤه على الإطلاق من خلال النقر على الزر البرتقالي أدناه الآن! لعبة محاكاة طيران الهليكوبتر هذه لا مثيل لها من قبل ، مضمونة! أنت على بعد لحظات من أكثر تجربة طيران يمكن شراؤها بالمال! هذه هي لعبة محاكاة الطيران الأكثر تقدمًا والتي لم تسمع بها من قبل وهي رائدة في هذا المجال منذ عام 2012.

تقديم Virtual Pilot 3D ، لعبة محاكاة الطيران الأكثر واقعية في العالم! كل ما يمكن أن تتوقعه في لعبة محاكاة موجود داخل Virtual Pilot 3D! حلق بطائرة Bell UH-1 Huey Helicopter وشاهد كيف كان الأمر حقًا مثل التحليق فوق أدغال فيتنام. أفضل جزء هو أن UH-1 Huey هو واحد فقط من 200 طائرة للاختيار من بينها!

يمكنك أن تطير بطائرة رايت فلاير 1903 أو مكوك الفضاء أتلانتس وكل شيء بينهما. تعد Virtual Pilot 3D أكثر بكثير من مجرد لعبة محاكاة طيران. إنه أيضًا محاكي رحلات فضائية أيضًا ويمكن استخدامه كأداة تدريب على الطيران للطيارين الطلاب لأن Virtual Pilot 3D معتمدة من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)! There is a word of caution, Virtual Pilot 3D is as REALISTIC as it gets so I hope you don’t get airsick!

All right pilot! I’m sure you’re ready to do some real-life flying NOW! Go ahead and click on the orange button below to fly the Bell UH-1 Huey Helicopter and experience what it was like to fly this magnificent bird over Vietnam or anywhere else in the world. This is NOT your daddy’s helicopter flight simulator game so buckle up your seat-belts and get ready for a kick-ass ride pilot!


شاهد الفيديو: Vietnam War Helicopter Attack Outfit Combat Footage (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Unika

    أوافق ، هذا الفكر الممتاز ، بالمناسبة ، يقع

  2. Mikazuru

    لا أعرف أي شيء عنها

  3. Kekus

    أقدم لكم زيارة موقع الويب ، الذي يحتوي على العديد من المقالات حول موضوع الاهتمام لك.

  4. Vorr

    موهبة ، لن تخبر شيئًا ..

  5. Kifle

    نعم ، وقت الاستجابة مهم



اكتب رسالة