بودكاست التاريخ

هنري هيبس

هنري هيبس


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ولد هنري هيبس في ويلنكوت في 27 مايو 1906. بعد ترك المدرسة عمل سباكًا. حارس مرمى ، لعب لقلعة تامورث في دوري برمنغهام ومنطقة كرة القدم.

لفت انتباه هيبس انتباه برمنغهام سيتي ، الذي كان في ذلك الوقت في الدرجة الأولى من دوري كرة القدم ، عندما كان يبلغ من العمر 17 عامًا وأعجب كثيرًا في التجارب لدرجة أنه عُرض عليه أشكال احترافية في مايو 1924. ظهر هيبس لأول مرة الموسم التالي.

خلال المواسم القليلة التالية ، أصبح هيبس أحد أفضل حراس المرمى في إنجلترا وتم اختياره لفريق كرة القدم الذي لعب في جنوب إفريقيا عام 1928.

فاز هيبس بأول مباراة دولية له مع منتخب إنجلترا ضد ويلز في 20 نوفمبر 1929. وفازت إنجلترا بالمباراة 6-0. في وقت لاحق من ذلك الموسم لعب في مباريات ضد اسكتلندا (3-2) وألمانيا (3-3) والنمسا (0-0). ضم فريق إنجلترا في ذلك الموسم جورج كامسيل وسام كوان وسامي كروكس وديفيد جاك وجيمي روفيل وفيك واتسون.

حقق برمنغهام سيتي نجاحًا ضئيلًا في دوري كرة القدم ، لكنه حقق نجاحًا كبيرًا في كأس الاتحاد الإنجليزي في عام 1931 بفوزه على بورت فايل (2-0) واتفورد (3-0) وتشيلسي (3-0) وسندرلاند (2-0) للوصول إلى النهائي ضد منافسه المحلي وست بروميتش ألبيون. لسوء حظ هيبس ، خسر برمنغهام المباراة 2-1.

فاز هيبس بآخر 25 مباراة دولية له ضد ويلز في الخامس من فبراير 1936. وكان أيضًا في الفريق في ذلك اليوم كليف باستين ، وراي بودين ، وجاكي براي ، وإريك بروك ، وجاك كريستون ، وسامي كروكس ، وتيد دريك ، وإدي هابجود ، وجورج مالي. خسرت إنجلترا المباراة 2-1.

لعب هيبس آخر 389 مباراة له في الكأس والدوري مع برمنغهام سيتي في عام 1939. وانتهت مسيرته الكروية مع الحرب العالمية الثانية. كانت مباراة شهادته ضد أستون فيلا في 13 أبريل 1940. بعد الحرب أدار هيبس والسال (1944-1951) ، وير تاون (1961-1962) وويلوين جاردن سيتي (1962-1963).

توفي هنري هيبس في 23 أكتوبر 1984.


تاريخ معهد ريتشموند المهني

& ldquoTableith & rdquo تم إنشاؤه لتكريم معهد ريتشموند المحترف (RPI) في عام 2008 للاحتفال بالذكرى الأربعين لتأسيس جامعة فرجينيا كومنولث. يزن التمثال أكثر من 20 طنًا ويتضمن 51 قرصًا مصبوبًا مكدسة فوق بعضها البعض وتتصاعد إلى أعلى. تم نقش كل قرص بمعلومات تاريخية أو أحداث رئيسية من الأعوام من 1917 إلى 1968 عندما اندمج معهد RPI مع كلية الطب بفيرجينيا ليشكل جامعة فرجينيا كومنولث. المزيد عن النحت هنا.

يقع ldquoTableith & rdquo غرب Ginter House.

الجدول الزمني لمعهد ريتشموند المهني (RPI)

(يعد الجدول الزمني & ldquoTableith & rdquo نسخة مختصرة من الجدول الزمني أدناه.)

1917 - تأسست باسم مدرسة ريتشموند للاقتصاد الاجتماعي. تم تعيين الدكتور هنري إتش هيبس الابن في يونيو من عام 1917 كمدير. ولد الدكتور هيبس في 25 نوفمبر 1887 في سميثلاند بولاية كنتاكي وتوفي في 4 أبريل 1977 في ليكسينغتون بولاية فرجينيا. قاد Hibbs المدرسة حتى تقاعده في عام 1959. افتتحت المدرسة بسبعة طلاب في العمل الاجتماعي و 23 في تمريض الصحة العامة في 1112 شارع الكابيتول (في ساحة الكابيتول) ، وتقاسم مبنى مملوكًا للمدينة مع محاكم ريتشموند.

1918 - تم تغيير اسم المدرسة إلى مدرسة ريتشموند للخدمة الاجتماعية والصحة العامة. تمت إضافة برنامج الصحة العامة كجزء من المجهود الحربي.

1919 - تنتقل المدرسة إلى مجلس الكنيسة الأثرية في 1228 East Broad Street ، وهي حاليًا جزء من حرم MCV الجامعي. وأضاف قسم الترويح والتربية البدنية.

1920 - بدأ الانتساب الأول إلى College of William and Mary لدورات الإرشاد.

1921 - دورات في دراسة الفنون المسرحية مضافة لمناهج الترفيه والعمل المجتمعي.

1922 - تخريج الطلاب ينشئون مدرسة خريجة قرابة 200 خريج.

1923 - ينتقل إلى 17 شارع نورث فيفث ، الذي يعتبر جزءًا أكثر أمانًا من المدينة للطلاب الليليين ومريحًا لمرافق ريتشموند YWCA التي تقع عبر الشارع.

1924 - تقدم كلية وليام وماري لتشغيل المدرسة كامتداد للكلية. 46 طالبًا بدوام كامل 46 طالبًا في الدورات الإرشادية.

1925 - أصبح قسم ريتشموند لكلية ويليام وماري. ينتقل إلى 827 شارع دبليو فرانكلين ، الآن Founder & # 39s Hall. التسجيل هو 52 طالبًا بدوام كامل و 393 طالبًا بدوام جزئي.

1926 - تم شراء موديل T Ford لدعم العمل الميداني في مجال الصحة العامة والعمل الاجتماعي في المناطق الريفية.

1927 - قبول أول طالب بمدرسة الخدمة الاجتماعية تمنح درجة الماجستير و # 39.

1928 - دروس الفنون التي تقدمها المدرسة لأول مرة. تم تعيين تيريزا بولاك (1899-2002) كمدرس فنون بدوام كامل .. يتم تقديم دورة أكاديمية وتمريض مشتركة للطلاب المؤديين إلى درجة البكالوريا.

1929 - صحيفة طلابية الأطلس يبدأ النشر.

1930 - تم تعيين الدكتورة مارغريت ل. جونسون (1901-1959) ، أول عميدة مستقبلية للمرأة في RPI ، لتدريس اللغتين اللاتينية والفرنسية. استحوذت المدرسة على 901 شارع دبليو فرانكلين ، المنزل السابق للويس جينتر.

1931 - تأسيس فريق الهوكي الميداني للسيدات. يفتح معرض Anderson Gallery في Ginter House الإسطبلات المحولة. في غضون سنوات قليلة ستصبح مكتبة المدرسة. بعد انتقال المكتبة إلى مكتبة جيمس برانش كابيل في عام 1970 ، تم افتتاح معرض أندرسون جديد مرة أخرى. تيهو ويغوام، الكتاب السنوي للطالب ، تم نشره لأول مرة.

1932 - استوعب معهد ريتشموند للأعمال.

1933 - مدرسة الفنون نظمت رسميا وقدمت درجة البكالوريوس في الفنون الجميلة أولا. تم منح عشرون منحة دراسية فنية.

1934 - إضافة قسم الديكور الداخلي إلى مدرسة الفنون. 322 طالبًا مسجلين من 20 ولاية.

1935 - عدد المسجلين 369 طالباً بدوام كامل و 512 طالباً إضافياً وبدواماً جزئياً.

1936 - تتوسع مدرسة الفنون لتشمل أقسام تصميم الأزياء والتصميم الداخلي. 403 طالب بدوام كامل و 497 طالب بدوام جزئي وإرشاد.

1937 - تأسس برنامج School of Store Service Education من خلال منحة اتحادية لتدريب المديرين التنفيذيين لقطاع التجزئة الكبير والمتوسع في ريتشموند. أصبح البرنامج كلية إدارة الأعمال في عام 1946.

1938 - تم شراء The Allison House، 908-910 W. Franklin St. - أصبح في النهاية رئيس VCU & # 39s House. استأجرت Rosamond McCanless (1904-1991) كأول أمين مكتبة بدوام كامل. ستعمل في هذا الدور حتى عام 1968 وتقاعدت في عام 1975.

1939 - تم تغيير اسم المدرسة إلى معهد ريتشموند المهني (RPI) التابع لكلية ويليام آند ماري. تم شراء TheRitter Hickock House، 821 W. Franklin St.. تم تغيير اسم صحيفة الطالب إلى النشيد.

1940 - الإنتاجات الأولى للمخرج ريموند هودجز (1909-1984) ، والتي أصبحت فيما بعد قسم المسرح. ترأس هودجز القسم من عام 1940 حتى تقاعده عام 1969.

1941 - دورات جديدة لفصل الخريف تشمل & quot إنتاج الراديو ، & quot & quotTyping & quot و & quotMuseum Intern Work. & quot

1942 - برنامج علم النفس السريري والتطبيقي المقدم في مدرسة التقنيين في العلوم والطب.

1943 - مدرسة العلاج الوظيفي ، التي تأسست عام 1942 ، تم اعتمادها لتقديم العلاج للجنود العائدين.

1944 - قدامى المحاربين يبدأون في التسجيل من خلال GI. مشروع قانون. ارتفع عدد الطلاب الذكور من 30 في عام 1940 إلى 805 في عام 1947 ، بما في ذلك 650 من قدامى المحاربين.

1945 - إجمالي القيد يتجاوز 1000.

1946 - تأسيس فريق كرة السلة للرجال. يؤسس معهد Virginia Polytechnic & # 39s School of Engineering فرعًا في RPI لطلاب السنة الجامعية الأولى والثانية.

1947 - شراء 217 شارع N. Shafer و 828 Park Ave - تمتلك RPI الآن 20 مبنى. مدرسة الفنون تضيف قسم التربية الفنية: الفنون الصناعية والحرف.

1948 - يختار طلاب RPI الشياطين الخضر ليكونوا التميمة الرياضية الأولى في التصويت. نظمت لجنة الحقوق المدنية في ريتشموند مع أستاذ RPI هوارد ديفيس كرئيس. يتجاوز التسجيل 1500 من 32 دولة و 4 دول.

1949 - تم افتتاح أول سكن للرجال في 712 W. Franklin St.

1950 - برنامج الصحافة الذي تم إنشاؤه من خلال الفصول التي تقدمها كلية العلوم التطبيقية ، قسم اللغة الإنجليزية ، وكلية إدارة الأعمال. تم تعيين Ed Allen ليكون أول مدير رياضي بدوام كامل ، وكرة السلة ، ومدرب البيسبول في RPI & # 39s.

1951 - تم قبول خمسة طلاب أمريكيين من أصل أفريقي بدوام كامل كطلاب دراسات عليا في كلية الخدمة الاجتماعية. لم يكن الاندماج في RPI متسقًا. في عام 1954 ، تم رفض قبول الدكتورة جريس هاريس (عميد جامعة فرجينيا كومنولث لاحقًا) في كلية الدراسات العليا للعمل الاجتماعي. بعد التحاقها بالمدرسة في بوسطن ، أنهت لاحقًا MSW في RPI ، وتخرجت في عام 1960. & quot ؛ The New Gym & quot في 800 W. Franklin St. هو أول مبنى جديد تم تشييده بالكامل بتمويل من الدولة في الحرم الجامعي.

1952 - تركت ماري يوجينيا كاب (1909-1983) شركة دوبونت لتصبح أول رئيسة لمدرسة العلوم التطبيقية. تم تنظيم كلية علم النفس السريري والتطبيقي كقسم منفصل ومنح لقب مدرسة المهنة.

1953 - تعتمد الرابطة الجنوبية للكليات RPI ككيان مستقل عن W & ampM.

1954 - تم قبول RPI في مؤتمر Little Six الرياضي.

1955 - إنشاء مدرسة الإرشاد التأهيلي. إجمالي ميزانية التشغيل يتجاوز علامة 1 مليون دولار.

1956 - إعادة تسمية الكتاب السنوي للطالب الحصوه (لقد كان ويغوام).

1957 - RPI men & # 39s كرة السلة يسجل أول فوز في الموسم. عاد الكابتن المشارك إدوارد إتش بيبلز جونيور لاحقًا للتدريس في RPI و MCV و VCU لأكثر من 30 عامًا.

1958 - بدأ البناء في مبنى Hibbs في شارع Shafer ، أول مبنى فصل دراسي مخصص لـ RPI & # 39.

1959 - تم اختيار الدكتور جورج جيه ​​أوليفر (1898-1973) لمنصب نائب رئيس المعهد الملكي للدراسات والبحوث بعد أن تقاعد الدكتور هنري إتش هيبس جونيور (1888-1977) كعميد بعد 42 عامًا من القيادة. الروائي المستقبلي للثقافة المضادة توم روبنز يتخرج بدرجة في الصحافة.

1960 - عدد المسجلين أعلى من 4200.

1961 - تجاوز عدد المسجلين بدوام كامل 2000. مكتبة تتجاوز 50000 مجلد. يوصي مجلس الدولة للتعليم العالي بفصل RPI وقسم نورفولك (الآن جامعة أولد دومينيون) عن كلية ويليام وماري.

1962 - تنفصل RPI عن College of William and Mary وتبدأ عملها كمؤسسة حكومية مستقلة. تم تغيير ألوان المدرسة إلى اللون الأزرق والرمادي بناءً على توصية من كلية الفنون ، مما يشير إلى ريتشموند كمزيج من الشمال والجنوب.

1963 - نظرًا لأن اسم فريق المدرسة & quotGreen Devils & quot لم يتطابق مع مخطط الألوان الجديد لـ RPI & # 39s ، تغيرت تعويذة المدرسة إلى & quot The Rams. & quot

1964 - استحوذت المدرسة على مبنى Monroe Park Terrace Apartment (الذي أعيدت تسميته إلى Johnson Hall) ليكون بمثابة صالة نوم مشتركة.

1965 - أنشأت كلية الآداب والعلوم. توصي لجنة دراسة التعليم العالي في الولاية بتشكيل جامعة حضرية في ريتشموند.

1966 - تم إنشاء لجنة واين من قبل الجمعية العامة لفيرجينيا لدراسة تنفيذ توصيات لجنة عام 1965.

1967 - Roland Nelson، Jr. (1929-) أصبح رئيس RPI & # 39s بعد تقاعد الدكتور أوليفر. يوصي تقرير لجنة واين بإنشاء جامعة فرجينيا كومنولث من خلال الجمع بين RPI وكلية الطب في فيرجينيا.

1968 - في 1 يوليو 1968 ، أصبح معهد ريتشموند المهني وكلية الطب بفرجينيا رسميًا جامعة فرجينيا كومنولث. تبدأ جامعة فرجينيا كومنولث بتسجيل أكثر من 10000 طالب.


الوسم: هنري كلوسون هيبس

هناك & # 8217s مبنى مهمل في وسط المدينة في الجادة الثانية كان سيحبه ف.سكوت فيتزجيرالد. يحتل معظم مبنى واحد في المدينة مع مدخل أمامي دائري ونوافذ زجاجية كبيرة وعينان تطلان على الشارع أدناه بخلاف Dr. T.J Eckleburg & # 8217s in غاتسبي العظيم.

كل هذه العيون العارفة للجادة الثانية تنتمي إلى بقرة وخنزير وأغنام ذات قرون مجعد. أصبحت الحيوانات الآن في غير مكانها في حي صناعي حضري لدرجة أنها تبدو وكأنها تصل إلى شيء غير عادي & # 8211 شيء رائع وسري. المبنى الذي يعيشون فيه ، في حد ذاته ، غريب مع درجات شديدة الانحدار تمتد على الرصيف وجيوش من الأشجار العالية التي تعانق الواجهة الأمامية مثل الحراس الشخصيين الواقيين.

إنه مبنى مدينة مليء بالفضول المتأصل. القصص التي كان ف. سكوت قد سارع إلى ترجمتها أثناء سقوطها من النوافذ الزجاجية ذات الستائر ، أو كسرها في بعض الأماكن ، أو تشابك نفسها في اللبلاب الذي يركض في جميع أنحاء الجانب الخلفي من المبنى. لن ترى أبدًا أي نشاط يأتي أو يذهب من الباب الزجاجي الأمامي. وقوف السيارات بجانبها تنقل الناس إلى أماكن أخرى في الحي. يقوم المتمرنون بالمشي أو الجري على أرصفة المشاة. في بعض الأحيان ، يأخذ الشخص المتشرد قسطا من الراحة تحت المظلة الباهتة أو التي ترفرف أو تتوقف الكلاب عن الشم حول الأدغال. لكن الأضواء لا تضيء أبدًا والأبواب لا تفتح أبدًا.

كان يتخيل ف.سكوت قصة عظيمة لكنها معذبة هنا. كان سيصطاد في ساحة انتظار السيارات المزروعة بالعشب ، ويخلق شخصيات من السياج المحطم والبوابات الصدئة. كان سيكتب شيئًا شاعريًا عن القمامة الجامحة وزجاجات البيرة المحطمة وأعمدة المصابيح الباريسية التي تفتقد إلى قباب الضوء الأبيض. إنه أكثر قليلاً من Valley of the Ashes ثم East Egg أو West Egg ولكن هناك & # 8217s الرومانسية حول هذا المكان مثيرة للاهتمام.

إذا وصفت هذا المبنى لشخص ما خارج المدينة ، فإن أول شيء أذكره هو أنه كان مطعمًا مشهورًا يسمى The Stockyard في 1980 & # 8217s و 90 & # 8217s. عندما اشترى صاحب المطعم Buddy Killen المبنى في عام 1985 ، تخيله على أنه المكان الذي يمكنك فيه الحصول على أفضل شريحة لحم في المدينة جنبًا إلى جنب مع الترفيه على طراز لاس فيجاس. & # 8220 المكان الذي تُرى فيه النجوم ، & # 8221 كان هذا ما كان يهدف إليه.

في أيام المطعم & # 8211 المظلات وعروض القائمة وبهو المدخل الأمامي. صور عبر موقع pinterest. لقد سحب العقار من الإفلاس ، وأضاف ما قيمته 400 ألف دولار من التحسينات وجعل من الممكن استيعاب 475 شخصًا في المبنى الذي تبلغ مساحته 27 ألف قدم مربع. كانت خططه ناجحة للغاية ، وعلى مدار 30 عامًا ، صعد السكان المحليون والسياح والمشاهير على حد سواء الدرجات الأمامية ، ومروا تحت العيون الخرسانية ودخلوا في أجواء مفعمة بالحيوية تقدم جودة شرائح اللحم التي كان يأمل بادي في الحصول عليها.

بعض العملاء المشهورين في Stockyard (في اتجاه عقارب الساعة من أعلى اليسار): آندي غريفيث وفيكي لورانس وجيري لي لويس ولوني أندرسون وجورج شتاينبرينر

ولكن قبل أن يصبح Stockyard مطعمًا مشهورًا ، عاش حياة أخرى تخدم غرضًا مختلفًا تمامًا. تم تطوير اسم المطعم وعناصر قائمة التوقيع الخاصة به & # 8217t تطير ليلا من الحيل التسويقية لتخيل موضوع وإلهام الجو. أحضر بادي الأشياء إلى دائرة كاملة عندما قدم شريحة لحم ودعا مطعمه The Stockyard.

في الأصل ، منذ أكثر من قرن مضى ، كان يطلق على هذا القسم من ناشفيل بوتشرتاون لتركيزه على العديد من محلات الجزارة وتوافر اللحوم الطازجة. قبل وقت طويل من أن يضع Buddy أعينه على المبنى ، كان بمثابة محك لساحة عمل فعلية & # 8211 واحدة من شأنها أن تصبح أبرز وأهم موقع لتجارة المواشي في الجنوب الشرقي.

في منتصف عام 1910 و # 8217 ، كان هناك العديد من ساحات التجارة الصغيرة حول ناشفيل ، لكن رجل الأعمال المحلي جيمس إي كالدويل أراد إنشاء مكان مركزي واحد حيث يمكن لجميع الحيوانات والمزارعين والمشترين والبائعين الاجتماع تحت سقف واحد وإنجاز أعمالهم بسرعة و بكفاءة في جو بهيج.

وجد كالدويل المنطقة المثالية لمثل هذا المسعى في أرض زراعية مفتوحة على بعد كتلتين من الأبنية من واجهة النهر وأربع بنايات شرق الربع التجاري في وسط المدينة. في عام 1919 ، استأجر مقاولين Foster & amp Creighton لبدء العمل في مجمع ضخم بمساحة 10 فدان من الحظائر والحظائر والمراعي.

ناشفيل & # 8211 Union Stockyards قيد الإنشاء & # 8211 يوليو 1919 صور البناء في ناشفيل يونيون ستوك يارد ، 1919

تم اختيار المهندس المعماري المحلي في ناشفيل ، هنري كلوسون هيبز لتصميم مبنى لجميع الأحوال الجوية حيث يمكن إجراء الأعمال على مدار العام وحيث يمكن لإدارة حظائر الماشية إنشاء مكاتب. إتش. ابتكر هذا المدخل الأمامي الدائري & # 8211 اتجاهًا جديدًا في تصميم المباني في عام 1920 & # 8217 & # 8211 يرحب بالزوار بأذرع مفتوحة.

مبنى ناشفيل-يونيون ستوك يارد الذي صممه إتش سي. (هنري كلوسون) هيبس 1919-1920

توضح هذه الصور أدناه بالتفصيل تخصيص القرعة للمبنى والتشييد كما حدث في عامي 1919 و 1920.

ركن الشارع المخصص للموقع المستقبلي لمبنى حظيرة الماشية.

في النهاية ، شكلت كل تلك الحفر والعصي والطوب هذا المبنى الجميل ، الذي اكتمل بالكامل في عام 1920 & # 8230

ويمكنك أن ترى من هذه الصورة التي التقطت عام 1921 مدى السرعة التي أصبح بها المبنى مكانًا شهيرًا للقاء. حتى أنها تضم ​​وسائل الراحة المجاورة في شكل أعمال تجارية صغيرة للبيع بالتجزئة مثل مكتب بريد وصالون حلاقة.

من عام 1921 إلى عام 1974 ، كانت Nashville-Union Stock Yards بمثابة أحد أسواق الماشية الأكثر ازدحامًا في المنطقة التي تجتذب المزارعين من ولاية تينيسي وجورجيا وكنتاكي وألاباما وميسيسيبي. وصل أكثر من 6000 حيوان يوميًا للتجارة القادمة عبر القوارب وعربات السكك الحديدية والشاحنات الزراعية. قال كاتب حسابات منذ فترة طويلة في Stock Yards إنه ليس من غير المعتاد رؤية أبقار تسير في الجادة الثانية أو خنزير هارب من القلم.

منظر لأحواض الماشية حوالي عام 1965. تصوير جيرالد هولي.

يصعب تخيل هذا المشهد الآن حيث يقع Stockyard بين المباني الحكومية والشقق الحديثة المرتفعة في أحد الأحياء الأسرع نموًا في ناشفيل. اللافت للنظر ، على الرغم من مرور 95 عامًا ، لا يزال المبنى يبدو تقريبًا كما هو & # 8230

لكن الحي لم يعد يشبه الماشية. تقع ناطحات السحاب في وسط المدينة على بعد بضع بنايات فقط والحيوانات الوحيدة في الموقع هي من نوع الطيور.

تسيطر مواقف السيارات ومستودعات الطوب الفارغة على المناطق المحيطة بـ Stockyard الآن.

أغلقت ناشفيل يونيون ستوك ياردز في عام 1974 بسبب ارتفاع الضرائب العقارية. تم هدم الحظائر والحظائر وتفكيك البراعم وتحويل المراعي إلى ساحات انتظار. لكن المبنى ظل ، مما أفسح المجال لاهتمام مطعم Buddy Killen & # 8217s الأولي في عام 1979. تم إغلاق مطعم Buddy & # 8217s ، The Stockyard في عام 2015 بعد 36 عامًا في العمل. تم بيع المبنى والعقار المحيط به للمطورين خارج المدينة الذين لديهم الآن خطط لتحويله إلى مجمع سكني من 300 وحدة.

عند تعلم هذه المعلومات الحديثة ، كنت قلقًا على مصير المبنى وعلى عيون الجادة الثانية. هل سيتم هدم المبنى وإلقاء جزء من التاريخ جانباً؟ هل سيتم استبدال الخنزير والبقرة والأغنام التي راقبت الحي لمدة تسعة عقود بشيء جديد وفني في الوقت الحالي؟ هل سي ينقلب Hibbs في قبره بينما ينقلب المبنى المصمم بشكل جميل في التراب؟

بصفتي من محبي العمارة التاريخية ، يسعدني أن أقول إن هذه القصة لا تزال مشرقة. يخطط المطورون لدمج المبنى الذي يعود تاريخه إلى قرن من الزمان في خطط التصميم الخاصة بهم ، مع الحفاظ على تاريخ وتراث كل من الزراعة والجمالية على قيد الحياة. ستحظى عيون Second Avenue بقرن جديد كامل من المواقع التي تستحق المشاهدة. أعلم أنه من المبتذل أن أقول إنني أتمنى أن يتحدث هؤلاء الأشخاص & # 8211 لكنني أتمنى حقًا أن يتمكنوا من ذلك. لقد شهدوا & # 8217 تاريخًا كبيرًا منذ أن تم تعيينهم بين الطوب & # 8230 الكساد الكبير ، والحقوق المدنية ، وصعود السيارات ، وزوال الزراعة ، وتدمير حيهم والآن تنشيط حيهم. ناهيك عن كل هؤلاء المشاهير الذين دخلوا وخرجوا.

يبدأ البناء قريباً لمشروع الشقة. يتم بالفعل تجميع المواد ومقطورات العمل في قطعة أرض مجاورة. سوف نتابع تقدم البناء لنرى كيف تحول هذا المعلم المحلي لساحة المخزون إلى مطعم تحول إلى مجمع سكني. وبالطبع لنرى ما ستحدق به عيون الجادة الثانية الآن. آمل أن يتحول إلى شيء لا يصدق. ترقبوا التحديثات الدورية!

*** شكر خاص & # 8230 لم يكن هذا المنشور ممكنًا بدون مساعدة الموظفين الرائعين في أرشيف ولاية تينيسي ومحفوظات مترو في الفرع الرئيسي لمكتبة ناشفيل العامة. إذا كنت حريصًا على معرفة المزيد من التاريخ حول ناشفيل وولاية تينيسي ، فإنني أوصي بشدة بزيارة كلا المكانين. إنها رائعة ومليئة بالكثير من المعلومات ، أنت & # 8217ll تريد الانتقال والبقاء لمدة أسبوع للبحث في قلبك.

صور البناء التي تعود إلى القرن العشرين في ناشفيل يونيون ستوكياردز المدرجة في هذا المنشور هي من باب المجاملة أرشيف مترو.


تاريخ عائلة أمريكية

وليام بن (1644-1718) كان فيلسوفًا من الكويكرز ومطورًا عقاريًا. كان مؤسس مقاطعة بنسلفانيا.

نيو جيرسي كانت أول مستوطنة أوروبية دائمة في عام 1660.

تقدم بيبيري لقاء الأصدقاء مع بعض الروايات عن الكيثيين.
مقدمة. . تقع بلدة بيبيري على بعد حوالي أربعة عشر ميلاً شمال شرق فيلادلفيا ، وهو جدول يسمى Poquessing ، أو كما كان يُطلق عليه قديماً ، Poetque-sink ، يقسمها عن Bensalem في مقاطعة Bucks. يحتوي Byberry على ما يقرب من ستة آلاف فدان من التربة الجيدة ، وقد استقر أولاً بشكل رئيسي ، أو كليًا من قبل الأصدقاء ، الذين كان الغواصون منهم ركابًا على متن السفن التي أتت مع ويليام بن في عام 1682.

في وقت مبكر بعد وصولهم ، تمركز الأشخاص التالية أسماؤهم في هذا الحي ، أي: جايلز نايت، من جلوسيسترشاير ، ماري زوجته وابنهما يوسف جون كارفر، من هيرتفوردشاير ، مالتستر ، وزوجته ماري وابنته ماري التي ولدت بالقرب من فيلادلفيا ، بعد أربعة أيام من وصول بن في نيوكاسل جون هارت، من أوكسفوردشاير ، سوزانا وزوجته ، والعديد من الأطفال ريتشارد كوليت وإليزابيث وزوجته ناثانيال والتون ، وتوماس والتون ، ودانييل والتون ، وويليام والتون - أربعة إخوة شباب.

في عام 1683 ، جاء جون راش، صديق مسن ، من أوكسفوردشاير ، أبناؤه الخمسة وابنته - أيضًا ابنه ويليام راش ، مع أوريليا زوجته وأطفاله الثلاثة. بعد فترة وجيزة ، وجدنا بين المستوطنين ، جون جيلبرتوفلورنسا زوجته وابنهما يوسف وليام نيكولز وزوجته و وليام هيبس, والتر فورست, هنري انجليش, توماس نايت, جوزيف انجليش, صموئيل إليس، و توماس جروم.

تعرض بعض هؤلاء الأصدقاء للاضطهاد في وطنهم ، بسبب مبادئهم الدينية ، واعتقادًا منهم أن العناية الإلهية قد فتحت طريقهم للانتقال إلى هذا البلد ، حيث قد يُسمح لهم بعبادة ملك الكون بطريقة مثل لقد تم إقناعهم بقبولهم ، - تم حثهم على إخضاع أنفسهم للحرمان المصاحب للإبعاد من بين أقربائهم وأصدقائهم - للمخاطر المصاحبة لعبور المحيط - ولصعوبات الاستقرار وإعالة أنفسهم في البرية بلد. . .

وفي الشهر الثاني عشر من عام 1666 ، تم الاتفاق على أن يُعقد الاجتماع الشهري في Byberry و Oxford و Cheltenham ، "بالطبع ،" الأسبوع الأخير من الشهر ، وفي أيام "اجتماعاتهم الأسبوعية" - على أن في Byberry يجري في اليوم الرابع. في الشهر الأول ، 1687 ، كان

وافق على عقد الاجتماع الشهري في منزل ريتشارد ووريل جونيور. من الآن فصاعدًا ، في اليوم الثاني الأخير من كل شهر

هناك يجب يكون اجتماع عام ، متحرك في أربعة أماكن مختلفة - جيرمانتاون ، وبيبيري ، وأكسفورد ، وريتشارد وين ، ليكون فقط ومفرده لعبادة الله العامة.

تظهر سجلات تلك الأوقات رعاية الأصدقاء فيما يتعلق بالزيجات ، وشهادات الأخلاق ، وتسجيل المواليد والدفن ، وإغاثة الفقراء - ولكن في كثير من الأحيان "لم يكن هناك عمل".

لم نجد أي سجل يحدد المكان الذي اجتمع فيه أصدقاء Byberry ، في اجتماعاتهم المعتادة للعبادة ، حتى الاجتماع الشهري ، في الرابع من الشهر. 1685 ،

أمر بنقل الاجتماع الذي عقد مؤخرًا في Giles Knight إلى منزل جون هارت.

في الشهر السادس. فيما يلي ذكر -

وافق الأصدقاء بحرية على عشرة أفدنة من الأرض التي قدمها والتر فورست لدفن الأرض لخدمة الأصدقاء ، بالقرب من خليج Poetquesink ، وتركت للثقة والعناية جوزيف فيشر ، جون هارت ، صموئيل إليس ، وجايلز نايت ، للحصول على مسح أرضي ، وصنع نقل من والتر فورست لأنفسهم ، للاستخدام والسلوك الوحيد للأصدقاء إلى الأبد.

لم يتم العثور على إشعار آخر بخصوص هذه القطعة ، وموقعها الدقيق غير معروف الآن.

لم يتم ذكر الدوافع الخاصة بإزالة الاجتماع إلى منزل جون هارت حتى الآن حيث يمكن الآن التأكد من الموقع المحدد للأصدقاء في ذلك الوقت ، ولا يمكن أن يكون الأمر قد تم تأسيسه على أساس الراحة المركزية: ولكن يبدو أن التعالي قد تم ممارسته ، و ساد الانسجام ، حتى أنه في الشهر الأخير ، 1686 ، لسكن الأعضاء شمالًا ،

تم الاتفاق على أن يكون هناك لقاء في منزل هنري إنجليش (بالقرب من وسط بيبيري) مرة واحدة في الشهر ، في الأيام الأولى.

لقد تم تسليمنا من خلال التقاليد ، أن الأصدقاء قاموا ببناء منزل اجتماعات على الأراضي المنبسطة ، على بعد حوالي مائة ياردة شمالًا من مفترق Poetquesink ، في الجزء الجنوبي من Byberry ، وقفت على الجانب الغربي من الطريق ، يقودها منزل جون هارت على طريق بريستول ، في "ريد ليون" ، على بعد ميل من نهر ديلاوير. إلى الشمال من هذا ، على أرض مرتفعة ، كان هناك مكان دفن ، استخدمه الأصدقاء للدفن ، في وقت مبكر من عام 1683. في سجلات الدفن ، لوحظت بعض أسماء Growden والإنجليزية ، من Bensalem ، و Rushes ، هارتس ، وكويتس ، من بيبيري.

يبدو أنه تم الحفاظ على ممارسة متبادلة للمشاعر الودية والتفاهم الجيد بين المستوطنين الأوائل. من خلال مباركة العناية الإلهية على صناعتهم وإدارتهم الحكيمة ، كانت أماكن إقامتهم الزمنية تتحسن. الشباب الذين جاءوا عبر البحر في ولاية واحدة ، استقروا الآن في مزارعهم مع شركاء حنون ، وكانت عائلات الأطفال الأصحاء تتزايد من حولهم حتى أن القليل كان يرغب في تعريف سكان Byberry بأكبر قدر ممكن من السعادة. من المتوقع أن تقع على عاتق البشرية.

ولكن في عام 1691 ، كانت جمعية الأصدقاء متورطة في صعوبات كبيرة في ولاية بنسلفانيا وأماكن أخرى ، من خلال وكالة جورج كيث ، الذي أقام آنذاك في فيلادلفيا. كان بارزا لخدماته كوزير. نظرًا لكونه رجلًا يتمتع بالكثير من التعلم ، ويتحدث بطلاقة في التعبير ، فقد كان غالبًا ما ينخرط في نزاعات مع أساتذة آخرين ، حول نقاط العقيدة والميتافيزيقيا ، وكثيرًا ما حقق الانتصار على خصومه. لكن عدم الاستمرار في حالة الوداعة والتواضع التي تتطلبها الشخصية المسيحية ، يبدو أنه أخطأ في تقدير أهميته. اقترح إدخال بعض مواد الانضباط الجديدة في المجتمع. . .

كان جورج كيث قد اكتسب بحلول هذا الوقت أكثر من حزب كبير. ودافع عدد من الشخصيات البارزة في الوزارة عن آرائه ، وعقدوا اجتماعاً آخر ، أصدر بياناً لصالحه ، ونفى من شهد ضده. في هذه الورقة ، يقولون إن جورج كيث "أدين لعقيدة مسيحية سليمة" وأن الأصدقاء فعلوا ذلك

وبصراحة أنكر الإنسان المسيح يسوع ، ومن فضائل وقيمة وفعالية آلامه وقيامته وصعوده وتوسطه لنا في السماء.

مثل هذه المعاملات بين الأعضاء البارزين ، سرعان ما أشركت الكل في الجدل. توقف الانسجام في المجتمع ، وتحولت اللقاءات الدينية ، التي كانت حتى الآن فرصًا للبنيان ، إلى مشاهد من العداء والخلاف ، والتي لا تتفق كثيرًا مع المشاعر الودية للسلام وحسن النية. كان هذا هو معقولية ادعاءات جورج كيث ، حيث قيل إن أولئك الذين تبنوا قضيته ، قد اكتسبوا الصدارة في ستة عشر اجتماعاً من اثنين وثلاثين اجتماعاً ، والتي ارتبطت بعد ذلك بالاجتماع السنوي في بنسلفانيا ونيوجيرسي.

جون هارت. . . اهتم مبكرًا بالترويج لآراء جورج كيث ، وتم العثور على اسمه في العديد من الأوراق التي نشرها هذا الحزب ضد الأصدقاء. . . .

تم الإبلاغ عن بعض الاضطرابات والاضطرابات التي حدثت في الاجتماع في Poetquesink ، بحيث تم حث الأصدقاء بهدوء على مغادرة بيت الاجتماع والاجتماع ، وبعد ذلك عقدوا تجمعاتهم الدينية في منزل Henry English. هنا ، كان بإمكان جايلز نايت ، وجون كارفر ، ودانيال والتون ، وتوماس والتون ، وويليام والتون ، وجون جيلبرت ، وويليام هيبز ، وتوماس نايت ، وتوماس جروم ، وهنري إنجلش ، وجون بروك ، وآخرين ، مع عائلاتهم ، الجلوس بسلام دون مقاطعة تلك الأرواح الخلافية التي أزعجتهم عندما اجتمعوا من أجل التفاني الديني.

يقال إن اجتماع كيثيان في Poetquesink استمر لمدة عامين أو ثلاثة أعوام. تحول بعض الأعضاء بعد ذلك إلى أساقفة ، ويقال ، أنهم ساعدوا في تأسيس كنيسة تسمى All- Saints ، في دبلن السفلى.

قام جون هارت بعد ذلك بالوعظ لمجتمع من الكيثيين الذين التقوا في منزل جون سويفت ، في ساوثهامبتون ، على بعد أميال قليلة شمال بيبيري. في عام 1697 ، أصبح هو ومعظم أفراد عائلة راش معمدانيين. تم تعميد هارت نفسه من قبل توماس روتر. في عام 1705 ، باع مزرعته في Byberry. ربما كان قد انتقل إلى ساوثهامبتون قبل انضمامه إلى المعمدانيين. ارتبطت الجمعية التي ارتبط بها بمجموعة أكبر في بينيباك ، حيث أصبح هارت مساعدًا للوزير - كان مسؤولًا هناك وفي اجتماع آخر لنفس المجتمع في فيلادلفيا ، بين عامي 1707 و 1720. في الرواية المقدمة له وقد جاء على لسان المعمدانيين أنه "لم يُرسم لكنه اعتُبر واعظًا صالحًا ومسيحيًا تقوى". . . .

انتهى Keithian Quakers بنوع من التحول إلى Keithian Baptists. تم تسميتهم Quaker-Baptists ، لأنهم ما زالوا يحتفظون بلغة الكويكرز ولباسهم وأخلاقهم. انتهى الكيثيان أو الكويكر المعمدانيون بنوع آخر من التحول إلى معمدانيين اليوم السابعق ، على الرغم من أن البعض ذهب بين المعمدانيين في اليوم الأول ، والمجتمعات الأخرى. ومع ذلك ، كانت هذه بداية السبتيين في هذه المقاطعة.

في 1694 ، حصل أصدقاء Byberry على هنري انجليش فدان واحد من الأرض التي تم نقلها إلى جون كارفر و دانيال والتون في الثقة. . .

ال جمعية الأصدقاء (كويكرز) بدأت في إنجلترا في خمسينيات القرن السادس عشر ، عندما انفصلوا عن البيوريتانيين. أسس وليام بن ولاية بنسلفانيا كمكان آمن للأصدقاء للعيش وممارسة عقيدتهم.

نيو جيرسي كانت أول مستوطنة أوروبية دائمة في عام 1660.

من عند مذكرات الجمعية التاريخية في ولاية بنسلفانيا بقلم الجمعية التاريخية في بنسلفانيا ، نشره ماك كارتي وديفيز ، 1827

يقول التقليد أن أول الأشخاص الذين استقروا هنا كانوا جايلز نايت ويوشيا إليس. من خلال السجلات القديمة للاجتماع والوثائق الأخرى ، يبدو أن الأشخاص المذكورين أدناه استقروا في Byberry وبالقرب منها ، في 1683-84 ، و 85.
جايلز نايت
جون هارت
جون كارفر ،
ناثانيال والتون ،
والتر فورست ،
دانيال والتون ،
وليام والتون ،
وليام هيبس ،
هنري إنجلش ،
جون جيلبرت
توماس نايت
وليام نيكولز ،
وليام راش
صموئيل إليس ،
توماس والتون ،
ريتشارد كوليت و
جوزيف انجليش.

جميعهم تقريبًا أعضاء في جمعية الأصدقاء.

الانشقاق الكيثي كان الانقسام داخل جمعية الأصدقاء في العقد الأخير من القرن السابع عشر بقيادة جورج كيث.


هنري هيبس - التاريخ

انتقلت صفحة الاشتراك لدينا!

يرجى زيارة baysoundings.com/subscribe لإرسال طلب الاشتراك الخاص بك.

قوم البحر: تاريخ نهائي
بقلم لين براون

قرأنا في العديد من المصادر التاريخية أن HB Plant ، الرجل الذي أحضر خط السكة الحديد إلى تامبا ، كان يتمنى فعليًا ألا يصبح بينيلاس أبدًا ، كما كتب مؤرخ سانت بطرسبرغ ، ريموند أرسينولت ، "ملجأً لرحلات نهاية الأسبوع وصيادي البوري" عدد قليل من مزارعي الحمضيات المتهورون ". كان بلانت في طريقه لتحقيق هذا الهدف في تسعينيات القرن التاسع عشر ، حيث كان صيد الأسماك في بينيلاس وبالتأكيد في مدينة ديستون (التي أصبحت فيما بعد مدينة جولفبورت) هي المهنة الوحيدة المتبقية المتاحة للسكان. The expertise of the locals as fishing and hunting guides was well known and promoted, even by Plant himself, at his elegant Tampa hotel.

But scratching a living from the Gulf and the bay was not, and never had been, an easy or profitable life. Foremost of the difficulties was the process of getting a catch to market. Now, however, two new factors had improved the fisherman's options: the railroad, of course, and the arrival of Henry W. Hibbs' fish company in St. Petersburg.

Hibbs brought his fish business to St. Petersburg from Tampa in 1889 and opened a fish house on the Orange Belt Railroad pier to offer locals an outlet for the sale of their catches. No longer did they have to contend with shipping by boat or rail to Tampa or even more distant markets. They responded enthusiastically, with about 1000 pounds a day brought in for processing, which by the end of the century had become 10,000 pounds or more.

The locals trusted Henry Hibbs, for they knew him and he knew them all. He gave them credit when they needed it and paid them fairly and promptly. He also tried to keep up with every possible modern improvement, as in the matter of providing ice for shipments. At first he had relied on ice brought in by the railroad, never a particularly dependable method, but soon he built his own ice plant near the foot of the half-mile long St. Petersburg pier. He overcame the problem of transporting the ice to the end of the pier by constructing what amounted to a wheeled platform rigged with sails, which was used successfully for many years and only abandoned after it ran down and killed a tourist in 1913.

Sometimes enterprising locals made a little more by selling directly to Point residents through the simple method of catching ten or a dozen, spiking them onto a palmetto frond, and going house to house offering them for five cents apiece, a considerable advance over Hibbs' price, but obviously not practical for dealing in quantity.

When there was some slack time, most fishermen turned to building their boats, particularly the little skiffs used in mullet fishing. Of course, some became extremely proficient at the trade and ended up as professional boat builders. But the homemade skiffs were the backbone of the local industry. These were small flat-bottomed boats designed for use with oars in shallow water. They were usually about 16 feet long, with a bow cap on them and a net table in the rear, for loading the several hundred yards of net carried on each. The oars, too, were fashioned by the men who used them, 14- to 18-foot sections of 2 x 4 or 2 x 6 whittled down to a four-foot blade on one end and a handle the rest of the way up. With no other form of propulsion, the skiff was poled along through shallow water, and paddled through the deeper parts of the bay, heavy hard work indeed.

The grassy flats to the west of the settlement, which early on acquired the nickname "Fiddlers' Flats," were a good source of shellfish. Clams, stone crabs, oysters, coquinas (found in the Gulf, not the bay), scallops and so forth were neither plentiful nor meaty enough to provide a diet staple, but they added a different taste now and then, as did the meat of the turtle. Now illegal, turtling excursions had been a feature of this coast for decades if not centuries. Moonlight nights on Blind Pass provided occasions for party-like trips after the big ones, the 600- to 700-pounders.

So fishing was often the only way to avoid starvation, even to make a few dollars. Almost every man and boy in Disston City, and well into early Gulfport, was at least a part-time fisherman when the mullet were running. Each month of the year brought a different kind of catch. Amberjack and sheepshead ran in January and February grouper and trout from November through March bass, mackerel, and kingfish spring and fall. Flounder, jewfish, redfish, shark and snook put in occasional appearances, and the king of gamefish, the tarpon, was in season from May through the summer. And then there were the mullet, which were taken all year, except between November 15 and January 1, the spawning season.

Much of the netting was done right along the beaches. Nathan White, grandson of pioneer Joshua White, described some of the process: "The seining of mullet was done up and down the beaches, but they didn't go offshore for that you'd take the mullet and if you'd have a good northwester in November or December, it would drive these spawned fish out into the Gulf.

"The fishermen would then haul and seine them on the beach. They would put one end on the beach and make a big half moon circle out to the gulf and come back, and wrap the net around the post and pull the net in going up the beach. It was unbelievable the amount of fish they pulled up onto the beach." That, of course, was during the days when it was said there were so many mullet in the bay that they made a roaring noise when a whole school of them crossed a sandbar. It has long since been against the law to put one end of a net on land.

Joe Roberts made mullet a livelihood and he knew them well. "The mullet is a migrating fish, and if he takes a notion to go to Sarasota, it don't take him very long to get there. Mullet roe, he added, "is as good as caviar. Is, in fact, caviar."

They also did some netting away from the beach, making a cradle with the net and roping the fish within. In some ways, the very abundance of the bay worked against those who depended on it for livelihood. The huge catches, particularly as the season wore on, drove the prices down to almost nothing, perhaps a penny or two a pound. Walter Roberts recalled, I once saw my father catch 500 mullet with a cast net in little more than an hour. The fish averaged two pounds each, and one cast of the net would bring in 15 or 20 mullet.

Lynne Brown, a resident of Gulfport since 1978, earned a journalism degree from Boston University. She was the founding chair of the Gulfport Historic Preservation Committee, a director and curator of the Gulfport Historical Society Museum and served on the Gulfport City Council for four years, including a term as vice mayor. Brown also is the author of "Gulfport: Images of America."

Excerpted with permission from Gulfport: A Definitive History, published by The History Press


Historical highlights

&ldquoWe recognize that we have far to go, but we also recognize and proudly acknowledge those before us who have contributed to this progress to date.&rdquo

&ndash Grace E. Harris, Ph.D.

Henry H. Hibbs Jr., Ph.D., founds the Richmond School of Social Economy. The first session begins in October, held in two small rooms on the third floor of 1112 Capitol Street (above), across from the governor’s mansion. The first class includes 12 full-time students and 50 auditors, or part-time students, and tuition costs only $40 per year.

The school is placed under direction of the Extension Division of the College of William & Mary, which enables students to earn a bachelor&rsquos degree. Under this agreement, the first two years of the social work program are completed at William & Mary, and the last two years in Richmond. Majors included social casework and community social work. The school also becomes one of the eight charter members of the American Association of Schools of Social Work.

The school purchases a Model T in order to reach rural communities with social and public health fieldwork.

The school becomes part of the Richmond Professional Institute of the College of William & Mary, joining with the Richmond School of Art, the School of Store Services Education and the college&rsquos vocational departments.

The school reorganizes its curriculum in the face of huge social change, implementing courses in research, human growth and development, social welfare policies and services, and practice methods, along with supervised field work. Over the next decade, it also will add social group work, community organization and social work administration courses to the curriculum.

In July, the General Assembly votes to combine the resources of the Richmond Professional Institute with the Medical College of Virginia to create Virginia Commonwealth University.

The school introduces the first of a growing number of interdisciplinary options through a partnership with the Presbyterian School of Christian Education. Over the decade and beyond, these offerings grow to include a school social worker certification program, a dual-degree program with the T.C. Williams Law School at the University of Richmond, and a combined M.S.W. and Certificate of Aging Studies program.

The Advanced Standing Program, in which B.S.W. students can complete an M.S.W. in one summer semester and one full academic year, is developed to accommodate large classes and students who want to receive credit for previous training. Students immediately gravitate toward this program, as well as expanded course time options and evening classes &mdash all efforts to offer a wide array of options for growing student needs.

The doctoral program is established, making VCU one of the few schools in the nation to offer bachelor&rsquos, master&rsquos and doctoral levels of social work education.

جامعة فرجينيا كومنولث
School of Social Work
Academic Learning Commons
1000 Floyd Avenue, Third Floor
Box 842027
Richmond, Virginia 23284-2027


الأعيان

Based on the following list:

The Kent carried colonists to West New Jersey with Gregory Marlow as master and loaded in London for New Jersey 19 March to 31 March 1677. There followed loadings for other ports, but she sailed before May. The Kent sailed first to New York, arriving either the 4th, 12th or 16th August. Then after a short stay, the Kent sailed across the bay to Perth Amboy, after which she headed south to the Delaware, landing first at the mouth of Raccoon Creek where she is said to have disembarked some 230 passengers of a total of 270. She then moved on to Chygoes Island, now Burlington. Other histories state that she landed at Raccoon Creek after an early June halt at New Castle, then to Burlington on 23 June. However, the arrival time in New York is known from the minutes of the New York government, with which the Commissioners (aboard the Kent) met during their stay there. The Yorkshire purchasers settled the 1st tenth, from Assinpink to Rancocas. The London purchasers settled the 2nd tenth, from Rancocas to Timber Creek. Those known to have been aboard or thought to have been aboard the Kent were:

NOTE: Persons in parentheses are doubtful, and may be listed later with a different ship. Persons listed in brackets were servants.

  • (Benjamin Acton) Benjamin Acton is thought to have rather been a
  • [John Allin]
  • ([Jane Allin])
  • (Edward Bradway, wife Mary, children William, Mary, Susannah
  • ([Thomas Brinton])
  • ([Thomas Buckel])
  • William Clayton
  • John Cripps
  • Richard Davis or Davies, loaded 22 March , loaded 24 March or Emlen (probably Emley, as this is a noted Burlington County, NJ name)
  • Thomas Eves
  • Thomas Foulke
  • Thomas Farnsworth
  • ([William Groom])
  • Jonathan Habbuck, loaded 31 March
  • Thomas Harding
  • Joseph Helmsley
  • (William Hibbs or Hebes)
  • Henry Jennings

(John Kinsey, actually came on the Greyhound, loading after the Kent left)

  • Samuel Lovett
  • _____ Marshall, a carpenter
  • Thomas Nosster
  • Thomas Olive, loaded 22 March
  • William Peachey
  • John Penton or Penford
  • William Perkins, died aboard, and family
  • Robert Powell
  • Christopher Saunders
  • Benjamin Scott
  • Robert Stacey
  • Robert Wade, loaded 19 March. Perhaps he had first come on the Griffin and returned as agent for the Colony.
  • (Christopher White, servants: Jane Allin and Thomas Brinton. Perhaps he was on the Griffin instead, which is supposed to have arrived in 1677.)
  • John Wilkinson, died aboard
  • Jonathan Woodhouse, loaded 22 March
  • William Woodhouse or Woodmancy and family
  • John Woolston

NOTE: It should be noted that many passengers alleged to have been aboard were from Yorkshire, Northamptonshire, and other northern counties. They probably loaded at a northern port, perhaps Hull or Liverpool, before the Kent arrived at London, which is why they do not appear in the London loadings.

Reference: Passengers and Ships Prior to 1684, Penn's Colony: Volume I by Walter Lee Sheppard, Jr., 1970.


The Hibbs family .1968. *PHOTO ALBUM*

Description The Hibbs family at the Camerons School Jubliee Reunion in 1968. From back row left: William Merle Hibbs, Tom Douglas Hibbs, Claude Edgar Hibbs, front row: Alice Dorothy Johnson (nee Hibbs), Gordon Henry Hibbs, and Rita Jane Nelson (nee Hibbs).

و
Arthur Edwin Hibbs on the West Coast in the 1930s?

و
John Hibbs, Elizabeth Hibbs (nee Warren) and family

From Back: John Hibbs, Thomas Hibbs, Francis Hibbs, Middle row: Gertrude Hibbs, John Hibbs, Mary Ann Hibbs, Elizabeth Hibbs (nee Warren), Edith Hibbs, Front Row: Arthur Hibbs, George Hibbs and Herbert Hibbs.

Several Hibbs boys moved up to the West Coast around 1900 which included John William Hibbs, Arthur Edwin Hibbs, Thomas Hibbs, and Francis Henry Hibbs and they all were involved in the sawmilling and farming industries until their deaths.

و
Three of the children of Arthur Edwin Hibbs and Alice Ada Hibbs (nee Butcher) taken in late 1912 in Greymouth, West Coast.

Greymouth, West Coast, New Zealand

Taken at Phyllis's wedding in 1925 when she married William Henry Potter. Starting from the back row Gordon Henry Hibbs, Rita Jane Hibbs, front row from left to right Claud Edgar Hibbs, Alice Dorothy Hibbs, Tom Douglas Hibbs, Phyllis May Hibbs, and William Merle Hibbs.

و
Tom Douglas Hibbs in centre of photograph at his birthday party in the 1960s in Greymouth, West Coast.

و
From back left to right: Claud Edgar Hibbs, William Merle Hibbs, Tom Hibbs, Gordon Henry Hibbs Front: Phyllis Potter (nee Hibbs), Alice Ada Goulding (nee Butcher), Rita Nelson, Alice Dorothy Johnson (nee Hibbs).

Taken at the birthday party of Tom Douglas Hibbs

و
The Hibbs family at Camerons 1968. From left: Rita Jane Nelson (nee Hibbs), her husband behind is Leslie Nelson, Alice Dorothy Johnson (nee Hibbs), behind her is her husband Victor William Peter Johnson, William Merle Hibbs, Lily Hannant Hibbs (nee Mack), Maida Rose Hibbs, unknown Hibbs, Gordon Henry Hibbs and his and Maida's twin boys in front.
و
John William Hibbs and a neighbour's boy James Watson (on his lap) in the 1930s. John William Hibbs was a farmer in Karamea on the west Coast for many years.

و
Arthur Edwin Hibbs on far left with three of his children and unidentified man to his right at his home in Camerons, West coast.
Date of Photo
1910-1920s Date of Photo 1968 Map [1] Contributor Jordan Faint

Comments Noeline McCaughan I recognised Gordon even before I looked at the title

Gaye Ruru Francis Henry Hobbs married Ellen [Nellie] Jordan on 11 Oct 1892 and their daughter, Elizabeth Margaret Hobbs, b 11 Apr 1893 married William James Bennett [my 1st cousin 2 x removed] and they had 6 Bennett children. A son of Francis Henry & Ellen Hobb… Roland Marshall [Roly] Hobbs [1902-1978] lived in Nightcaps in Southland, married Maria [Sal] Dockerty and their daughter, Valda Hobbs was in my class at Nightcaps Primary School. Gaye Ruru [nee Excell[

Catherine Dobson Violet Yates

Ron Hibbs My Dad Tom Hibbs in the middle, the only

Raqs Raqs Alison Hibbs Rhonye Ron Hibbs Thank you who ever posted these pics, I have saved them all. A few inconsistencies my fathers name was Tom not Thomas, there was another Thomas Hibbs who also lived at Cameron’s and my Dad’s 50th birthday was at the Hotel Westland in Hokitika in 1966, I can see a very young me in the picture.

Lorraine Greenfield Gosh can see Brendon in some

Raqs Raqs They are fabulous pics Ron. My grandfather was Thomas Hibbs of Cameron’s and my father also Ron Hibbs. It’s a great history

Alison Hibbs Raqs Raqs and there is also another Jan Hibbs I think.Alison Hibbs Raqs Raqs And ur Dad Ron Hibbs brother is also Tom Hibbs.

Raqs Raqs Alison Hibbs true

Linda King Loving the familiar faces from my childhood.

Martin Griffin Greg Barry

Les Bryce Gordon Hibbs better know as the White Chinaman

Tiana Adele Bryan
Tiana Adele Bryan Kayla Hibbs ??
1Kayla Hibbs Tiana Adele Bryan thanks gf another branch off our tree I think. must be my grandads cousins I think

Merle Brown All brothers and sisters Back row LtoR Bill Hibbs my father Tom Hibbs Claude Hibbs front row LtoR Dolly Johnson Gordon Hibbs Rita Nelson

Marion E Mundy Tom Gibbs used to deliver veges in his van

Marion E Mundy Gordon Gibbs the veges man
Manage

Bronwyn Pardo Andrea Summerfield John Hibbs - old family photos


Andrea Summerfield Bronwyn Pardo wow I’ve only seen a few photos of granddad Tom Douglas Hibbs, I’m pretty sure our dad Arthur Wallis Hibbs (aka. John Hibbs) features at Grandads 50th birthday party in photo 6 at the table too


Harry Hibbs

Harry (Henry Thomas Joseph) Hibbs. Singer-songwriter, accordionist, b Bell Island, Nfld, 1942, d Toronto 21 Dec 1989. His father, who worked in the Bell Island iron mines, was a fiddler. The younger Hibbs played button accordion as a boy. He moved to Toronto in 1961 and worked in various factories. In 1968 he began singing and playing the accordion as 'His Nibs, Harry Hibbs, Newfoundland's Favourite Son' at the Caribou Club, a social centre for Newfoundlanders in Toronto. He starred 1969-75 in turn on CHCH (Hamilton) TV's 'At the Caribou' and 'The Harry Hibbs Show'. With his Caribou Show Band (later called the Sea Forest Plantation) he performed throughout the Maritimes and Ontario and in the early 1970s toured the British Isles.

Hibbs made more than10 LPs for Arc, Caribou, and Marathon before his career waned in the late 1970s. A 20-song retrospective, Pure Gold (Tapestry TL-7375), was issued in 1980. Sales of his early LPs (eg, At the Caribou Club, Arc 794) made him a leading Canadian recording artist of the day. (His recordings to 1972 are listed in detail in Michael Taft's A Regional Discography of Newfoundland and Labrador 1904-1972, St John's 1975.) Hibbs' music mixed the Scottish and Irish folk traditions of the Island with elements of country music, and his repertoire included jigs, reels, and other dance pieces, as well as his own ballads - most of them tributes to Newfoundland.


Henry Hibbs - History

Hibbs Bridge is a double-arched stone bridge with a humped back built between 1810 and 1830 when the Snickers Gap Turnpike was being constructed on what is now the Snickersville Turnpike.

This 22' wide bridge passes over Beaverdam Creek and was originally named Beaverdam Bridge.

In 1857 the Hibbs family purchased the land adjoining the bridge and the bridge was renamed Hibbs Bridge.

The Hibbs family operated mills on Beaverdam Creek. During the Civil War two of the Hibbs sons enlisted in the Confederate army and one son, a blacksmith, rode with Mosby's Partisan Rangers. The Union forces reportedly used the Hibbs residence as a Union headquarters. This would have been ironic since a resident of that house rode at night with Mosby's Rangers on raids against the Union forces.

In 1864 the Union General Philip Sheridan ordered that his men should "destroy all forage and subsistence, burn all barns and mills and their contents, and drive off all the stock in the region." This action was to starve the Southern army, which depended on Loudoun County and the Shenandoah Valley for their sustenance.

At that time one of the Hibbs family mills was destroyed, but Hibbs Bridge was spared. Hibbs family members continued to live at the bridge until the early 1940's. In 1943 the property was sold at public auction to the Altizer family who still live at Hibbs Bridge.

A descendent of the Hibbs family, Evelyn Thockmorton, whose great grandmother was Mary Hibbs still resides in Winchester, VA. Please read her comments.

Evelyn Throckmorton discussing Hibbs Bridge

A longtime Supporter, I want it to be known that I am personally grateful and indebted to the Loudoun County Supervisors, Eleanore Towe, James Burton and [former chairman] Dale Polen Myers, as well as the many members of the Snickersville Turnpike Association who have worked so tirelessly to save the historic Hibbs Bridge, built circa 1820.

Towe's comment, "We want the turnpike to be kept winding, narrow and calm" is indeed historically appropriate and what we want. Further, Mr. Burton's assertion "We really don't intend for this to be a commuter road" is precisely our sentiment and intention.

Polen's reiteration of the suggestion to ban trucks from the bridge entirely is a simplistic solution to what has become an inexcusable and expensive brouhaha'. The crux of the solution is to ban any vehicles from the span which would endanger its structural integrity.

The Hibbs family, for whom the bridge is named are my forebears. Mary Hibbs was my Great-grandmother. Major William Hibbs was one of the three early recruits who formed the nucleus of the 43rd Virginia Partisan Cavalry Regiment, a detachment of General Jeb Stuart's Virginia Cavalry Division.

The 43rd was commanded by John Singleton Mosby, who refined ranger and guerrilla warfare to the military art it has become today. Henry Hibbs, age 20 and William's son, also rode with Mosby. Both men were distinguished in their service, bravery, and resourcefulness.

Needless to say, all of the above indicates my strong familial and sentimental link to this lovely historic area of Loudoun, the Snickersville Turnpike, and Hibbs Bridge. I resent deeply the idea that one of Loudoun County's true historic treasures would ever fall prey to the wrecker's ball and be replaced by an ugly concrete span.

Respectfully, Evelyn Throckmorton (4 November 1996)


Hibbs Bridge Preservation Efforts

In 1994 the Virginia Department of Transportation (VDOT) announced that they had plans to replace Hibbs Bridge, which they deemed was unsafe and inadequate for modern transportation needs. Their plans called for a 425 foot bridge to be built 65 feet downstream. One alternative was a lower bridge 40 feet downstream. The cost of the bridge replacement was $1.5 million, which did not include the costs necessary to shift and raise the road 65 feet to approach a new higher bridge.

At that time the Snickersville Turnpike Association had been formed to protest VDOT'S proposed "improvement" plans for the Snickersville Turnpike which would have realigned the road, widened it to 22 feet paved, with 6 foot gravel shoulders and in the process removed all the historic stone walls and mature trees.

A door-to-door survey of all the property owners on the entire length of the turnpike was conducted. This survey included VDOT's plans for Hibbs Bridge. Of the 230 property owners personally contacted 99% opposed VDOT's plans for the bridge as well as VDOT's proposed plans for the Snickersville Turnpike itself. Not only did the citizens oppose VDOT's plans for Hibbs Bridge, but the Loudoun County Board of Supervisors and local State Delegates also opposed it.

In September 1994, all 47 speakers at a public hearing unanimously stated that they wanted Hibbs Bridge to stay in service and be rehabilitated without changing it. Under intense and persistent public pressure and with the support of the citizens and elected representatives, VDOT abandoned this plan but then in 1996 offered an alternate plan.

The alternate plan was to demolish Hibbs Bridge, build a 28 foot-wide level concrete structure, and adhere the original bridge stones to the outside of the concrete "to preserve the bridge's historic character".

This was a plan which they said in 1994 was not feasible because "to attempt to modify the existing structure in any way except to perform maintenance would adversely affect its historic value". Now, however, two years later, adhering the original stones from Hibbs Bridge to a new concrete bridge would "preserve the historic value" of the bridge. This is totalitarian doublespeak at its finest.

Before this plan was announced, the Snickersville Turnpike Association had hired Mr. Abba Lichtenstein, a nationally known and respected expert on masonry-arch bridges, to inspect and assess the condition of Hibbs Bridge.

He reported that Hibbs Bridge could be restored with its current dimensions and be serviceable for another 50 years. He also affirmed that the bridge was in no danger of falling down, something VDOT had stated at the public hearing in September of 1994.

Mr. Lichtenstein's report concluded "I found Hibbs Bridge to be in good condition and well-maintained and suggest that minimal repair is required to keep it in good operating condition under prevailing traffic conditions. Should these change, options are available to strengthen the bridge within historic preservation guidelines."

It is obvious that VDOT s plan to demolish the bridge and re-glue the remaining stones onto a concrete bridge would not be compatible with the standards for historic structures as issued by the Secretary of the Interior.

A public hearing was scheduled for November of 1996 concerning these new plans for Hibbs Bridge. The weekend before the public hearing a group of citizens decorated the bridge with red, white and blue bunting, lined the approaches to the bridge with American flags and played patriotic music.

When people stopped to ask what was going on they were presented with a petition to sign that affirmed that the citizens and people who used the road wanted to "Save Hibbs Bridge". Even the police officer that came to find out if these citizens were obstructing traffic on Hibbs Bridge signed the petition.

The petition was presented to the Board of Supervisors at the standing room only public hearing.

Evelyn Thockmorton of Winchester VA, a descendant of the Hibbs family, wrote "I resent deeply the idea that one of Loudoun County's true historic treasures would ever fall prey to the wrecker's ball and be replaced by an ugly concrete span."

When it was asked that all present stand if they were in favor of saving Hibbs Bridge the entire room, including the entire Board of Supervisors stood. In the face of this united resolve VDOT again made a pretense of backing down.

In 1997, the County of Loudoun hired the well- respected and experienced firm of McMullan and Associates to devise a plan for Hibbs Bridge. McMullan and Associates are experts in the field of masonry-arch bridges.

The citizens and the Board of Supervisors continued to write to VDOT asking to resolve this issue. In the meantime, no maintenance was being done on the bridge. Finally in April of 1999, VDOT rejected McMullan's solution and reverted to their 1996 proposal for a 28-foot fake bridge.

Once again the citizens rallied for the bridge. On June 5th, 1999 a demonstration of support for preserving historic Hibbs Bridge was held at the bridge. Again the bridge was decorated with red, white and blue bunting and American flags flew. Representatives of a Civil War Southern Cavalry unit rode across the bridge to show their support for historic preservation.

Supervisors Eleanore Towe and Jim Burton of the Blue Ridge and Mercer districts, spoke, as did Delegate Joe May. The citizens sang songs and illustrated yet again their resolve to protect Hibbs Bridge.

The Loudoun County Board of Supervisors that stood united behind the citizens to preserve Hibbs Bridge was replaced in the 1999 election with another Board that also shares the commitment to preserve Hibbs Bridge.

On Feb. 22, 2000, the present Board of Supervisors voted unanimously to approve a compromise design plan developed by McMullan and Associates and presented to VDOT with the amendment that VDOT will proceed with plans for Hibbs Bridge only after being advised by the Board of Supervisors of its approval of the final design plans. These design plans would also have to be in accordance with the wishes of the citizens of the Snickersville Turnpike Association.

On February 24th the chairman of the Board of Supervisors wrote to Delegate Joe May to thank him for his efforts to negotiate a compromise between VDOT and Loudoun County concerning Hibbs Bridge. On October 24, 2000 a Memorandum of Understanding was written between VDOT and the County of Loudoun.

In June of 2001 however, VDOT was again objecting to the parapet design as proposed by McMullan and Associates. At a meeting held on June 26 at the Loudoun County Government Building in Leesburg, VA, representatives of Loudoun County, the Snickersville Turnpike Association and VDOT met to try and resolve these issues. Another revision to the design plans was made and VDOT was to contact Loudoun County with a written response.

More correspondence ensued and yet another year passed. Finally VDOT responded to the Chief Engineer in Loudoun County on November 6, 2001 that it had completed its review. However, VDOT had again inspected the bridge and found that there was further damage that needed to be reconstructed. Since no maintenance work of any significance had been done to the bridge in several years this was no surprise.

In January, 2002 the County of Loudoun put out a memo stating that the final design submission should be in mid-September 2002 and that construction ad dates would be in October 2002. The Contract Award should be in January 2003. Construction should begin in September of 2003 and would take between 4 to 6 months. Then VDOT opted to use Federal Bridge Funds for the project, and National Environmental Protection Act impact study was required which delayed progress for another year.

At last, on November 16, 2007, Hibbs Bridge, restored true to its original design, was formally reopened to traffic on Snickersville Turnpike. The "new" Hibbs Bridge was dedicated to the memory of Kathy Mitchell, a former president of the Snickersville Turnpike Association and tireless advocate for preservation of the bridge.


شاهد الفيديو: Thierry Henry Best Skills Ever Pure Elegance. HD (قد 2022).